ちいさいおぢさんのブログ一覧

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昨年の結果はこちら。



キミ・ライコネン：F1アブダビGP プレビュー

キミ・ライコネンが、F1アブダビGPへの意気込みを語った。

2012年にレースで勝った舞台に戻る気持ちはいかがですか？
他のレースと変わらない。去年は良い結果を残しているけど、初めて訪れた2009年は退屈なレースだった。また良い結果を出したいけど、サーキットに着くまでどれくらい強いかはわからないものだ。

ヤス・マリーナはいかがですか？
素晴らしい場所だ。サーキットは大きなエンターテインメント施設と繋がっているし、ボートをサーキットの隣に停泊できる。多くの熱狂的なファンがレースを観に来てくれるし、ホテルから歩いて行ける距離にトラックがあるのも気に入っている。以前に力強い結果を残しているサーキットでレースをするのも良いことだ。

他にアブダビで良いことは？
いつも通りに起きて、全てを予想通りの順番でやれることかな。同じようなタイムゾーンでいたいからね。それがこのレースの素晴らしいことのひとつだ。特に遅くにスタートするところかな。

サーキット自体はいかがですか？
施設はどこにも負けない。抜ける場所があまり多くないトラックレイアウトなので、オーバーテイクするのは本当にチャレンジングだ。一番前にいて、そこから力強い結果を得るために、予選をうまくやらなければならない。コーナーが多いし、全体的に優れたダウンフォースとグリップが必要だ。加えてクルマは縁石にうまく乗れなければならない。週末全体で全てを上手くまとめたいと願うトラックだ。そうすれば、レースをするには楽しい場所だ。中団グループで身動きが取れないとても退屈なレースも経験しているし、トップで優勝を争った素晴らしいレースも経験している。どっちが好ましいかはわかっている。

2009年のレースはお気に入りのレースではないですよね？
退屈なレースだっとしか言えないね！ 12位で終えたし、どうすることもできなかった。そのようなレースは最高とは言えないものだ。

去年、アブダビで19勝目を挙げたときの気分はどうでしたか？
チームのためにとても嬉しかった。もちろん僕自身も嬉しかったけど、やっぱりクルー全員やエンストンのみんなのためだったね。厳しいシーズンだったので優勝は全員にとってふさわしかったし、僕たちが必要としていたことだった。僕とチームを応援し続けてくれたファンのためにも素晴らしいことだった。僕にとってはリストのなかの1勝に過ぎない。数年経っていたので、もちろん素晴らしかったけど、以前の勝利ととても似ていた。僕たちは最高のクルマを持っていたわけではなかったけど懸命に戦い、優勝した。

夕方のレース時刻はレースにどのような影響をもたらしますか？
夕方のレースは遅くまで寝ていることができる！ 日中と夜がミックスされているので、他のサーキットとは異なるチャレンジになる。太陽のもとでスタートして、照明のもとでフィニッシュする。観てくれるファンにとっても異なるものだし面白いし、見応えがあると思う。

見事に順位をあげる素晴らしいレースをしていますが、F1でオーバテイクの鍵は何ですか？
前もって計画することはできない。出来事はしばしば突然やってくるし、すぐにそれを制さなければならない。うまくいくときもあれば、いかないときもある。最近ではオーバーテイクできる場所を理解するために、誰かの後ろでかなりの間を過ごさなければならないことが多い。前のドライバーがミスをしたり、タイヤが自分より早く終わるかどうかを観るために待たなければならないことがある。そこがオーバーテイクの狙い目だ。

インドGPはいかがでしたか？
1ストップ戦略で違ったことにトライしたけど、うまくいかなかった。でも通常の2ストップ戦略を実行するために、遅くに2回目のピットストップを行っても何も失わなかった。レース全体でブレーキに問題を抱えていて、オーバーヒートしていた。それはトラフィックでさらに悪化して、オーバーテイクすることができなかった。

アブダビの目標は？
2009年のようなレースではなく、去年のようなレースができれば嬉しいね。




あいすまん号、出動すんの？www

そのためにソッコーでスイス戻った？

スエズ運河の旅 ;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; ) ﾌﾞﾌｫｫ !!!




ポディウム予想は予選開始前までです。

投票はこちらか当記事のコメント欄にお願いします。
　　↑
ルールもこちら。

第17戦、私の予想は…

ポディウム予想　Rd.17　アブダビGP
1位　キミたん
2位　（考えちう）
3位　（考えちう）

1位は鉄板！( *´艸`)
残りは後日www

Let's wait and see...



ヤス・マリーナ・サーキット　（画像クリックで拡大）


ピレリタイヤ ： ソフト（イエロー） / ミディアム（ホワイト）


現地天気予報　（10/31時点）

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いよいよ翌日に出発を控えた10月10日。

日中は平常運転で仕事に励む。

…が、頭の中は完全にF1モード（笑）、ほとんど手につかないが、くだらない仕事を残していってもスッキリしないので、やれるだけのことをやる。

そして帰宅、荷物の最終チェック。

ホテルとチケットだけ先に手配しておけば後はどうにでもなると思って、ほとんど何もしていなかったwww

出発数日前になってようやく準備を始めるものの、何かとあって思うように進まない。

とにかく必要そうなモノを部屋の隅にまとめておいただけだ。



…ゴミの山 ;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; ) ﾌﾞﾌｫｫ !!!

バッグに入りきらない（汗

仕方ないのでここからとにかく不必要そうなモノを取り除くwww

何とかなった、準備完了 (*´∀｀*)

そして飲みながら塗り絵を始める。

でけた。


あとは寝て明日を待つだけ。

ワクワクしてなかなか寝つけないかと心配だったが（笑）、あっさりオチたzzz

続く

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まずはこちらをお聞きください。↑

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ロータスとキミ・ライコネン、無線で罵声の応酬

F1インドGPの決勝レースで、ロータスのピットウォールとキミ・ライコネンの間で激しい無線のやり取りがあった。

レース終盤、キミ・ライコネンは使い古したタイヤに苦戦しており、チームメイトのロマン・グロージャンが迫っていた。

56周目、ロマン・グロージャンはターン4でキミ・ライコネンにオーバーテイクを仕掛けたが、ライコネンは応戦。グロージャンはコースオフを強いられた。

その動きに対して、ロータスのトラックサイド・オペレーションズ・ディレクターを務めるアラン・パーメインは“Kimi, Get out of the f***ing way!（キミ、どけよ！）”と無線で指示。

キミ・ライコネンは“Don't shout there f*** , I brake out of the corner, I was can't. （いちいち怒鳴るな、コーナーを抜けていた、無理だ）”と応酬。

この件を受け、ロータスのチーム代表エリック・ブーリエはアブダビで話し合うつもりだと述べた。

「彼らには自由にレースをさせている。だがもう少し容易にことが運ぶのを予想していたのも事実だ」とエリック・ブーリエはコメント。

2台が競って1台がコースオフするのを見るのは決して嬉しいことでははない。彼らはチームの利益のために戦っていることを自覚しなければならない」

「アブダビでもう一度2人と話すつもりだ。彼らは結果を出せるように取り組んでいるが、その後ろにはチームがいる。そのことも考えなければならないのだ。ライコネンのタイヤが劣化していなければ、いつも通りにレースをさせただろう」

「もちろん、同じ条件でレースをしている場合は競わせる。何も問題はない。だがタイヤが劣化しペースが2秒遅い場合、後ろから来ているのがチームメイトならいかなるドラマも作るべきではない」




レース直後から某SNSではファンから怒りの声が噴出していたが…

俺は笑いが止まらないwww

つーか単なる無線のやりとりじゃん。

この無線によって、何か直接の結果が変わったの？

キミがFuckと叫べばみんな手を叩いて喜ぶのに、逆に言われると怒るわけ？

今までみんなロータス最高！って言ってきたじゃねーか。

こんなことぐらいでいちいち目くじら立てんな、むしろなぜ今まで通り喜べない？

最高のネタを提供していただいてんじゃねーかwww

これでまた今年のF1流行語大賞はいただきだな、Tシャツ出たらみんな着ろよwww

あ、キミたん、ファイナルラップでの Fastest ごちそうさまでした ( *´艸`)



このブログ、別に煽ってるわけじゃないから ;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; ) ﾌﾞﾌｫｫ !!!

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【 2013/10/29 追記 】

ロータス、キミ・ライコネンの無線での不適切な表現を謝罪

ロータスはF1インドGPでのキミ・ライコネンとアラン・パーメインとの無線について謝罪した。

F1インドGPのレース終盤、使い古したタイヤに苦戦しているキミ・ライコネンは、ペースで上回るチームメイトのロマン・グロージャンのオーバーテイクに応戦。ロマン・グロージャンは、接触を避けるためにコースオフしなければならなかった。

ロータスのトラックサイド・オペレーションズ・ディレクターを務めるアラン・パーメインは、キミ・ライコネンに無線で“Kimi, Get out of the f***ing way!（キミ、どけよ！）”と指示。

キミ・ライコネンもアラン・パーメインに対して“Don't shout there f***（いちいち怒鳴るな）”と不適切なワードで応酬した。

ロータスのチーム代表エリック・ブーリエはチーム無線が不適切だったと謝罪し、再び繰り返さないことを確実とすると述べた。

「その時、ロマンはキミよりも1周あたり2秒速かった。チームオーダーでさえなかった」とエリック・ブーリエは述べた。

「マッサが我々の表彰台を奪う可能性があったので、我々はキミにロマンを先に行かせるように頼むというわかりやすい選択をした」

「あとから考えてみれば、もう少し感情的ではない方法で無線メッセージを送ることができた。多くの緊張、テクニカルトラブルの可能性があった」

「飛び交ったワードのいくつかは適切ではなかった」

「相当な数の人々が驚いたことを把握している。それについてはチームを代表して謝ることしかできない。2度と起こることはない」




> 相当な数の人々が驚いたことを把握している。

…とあるが、チームやぱーまん本人に、ファンから相当のクレームが届いたようだ。

そこまでなら痛いファンだなと笑って済む話であるが、脅迫のメッセージを送った馬鹿もいたようだ。

ぱーまんの発言は礼節を欠いたものであったが、意見はあるにせよ脅迫はないだろう。

これ以上の事態の悪化を防ぐべく、ロータスは謝罪に追い込まれた形だ。（ここでは書かないが他にも懸念される動きがあった模様）

正直自分も内心はムカついた部分もあったが、そんな馬鹿と同じファンとして見られていると思うと恥ずかしくて、むしろそのことに対して腹が立っている。

…本題から逸れてすんません。

でも実際、残りのシーズンはぐろーやん体制に移行するのは疑いようがないね、それは仕方のないことだけれど。

レース後にキミとぱーまんが激しく言い争っているところを見たっていうジャーナリストもいるみたいだし、本当か嘘かはわからないけど。

まぁそれも面白いよ、そういった状況下でキミがどんなレースをするのか楽しみだ。

復帰後は口数や笑顔も増えて、大人になったとかナイスマンだとか言われてるけど、ここは一発カマしてやってもいいんぢゃねーか？

もちろんそんな逆境を跳ね除けての大勝利が一番見たいけど、それが叶わなかった時の悪態も見たいなぁwww

ロータスのことはあまり悪く言いたくはないけど、給料未払状態の上にFワードを浴びせられちゃあ、今後は職場放棄も辞さな（ry

キミラーのみなさんにおかれましては何かとモヤモヤするインドGPとなりましたが（苦笑）、ここは気持ちを切り替えてアブダビGPを楽しみましょー＼（＾o＾）／

去年のこともあるから、また過剰に期待しちゃうよねwww

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F1　2013　インドGP　リザルト

（予選）


（決勝）



F1インドGP 結果：セバスチャン・ベッテルが優勝でチャンピオン獲得！

F1インドGPの決勝レースが27日（日）、ブッダ・インターナショナル・サーキットで行われた。

レースはピレリが持ち込んだ寿命の短いソフトタイヤにより、スタートでソフトを履いたドライバーが早めにピットストップするなど、様々なタイヤ戦略がみられる展開。

優勝はポールポジションからスタートしたセバスチャン・ベッテル（レッドブル）。早めのタイヤ交換による順位の後退もものともせず、レースが落ち着いてからは大幅なリードを築く展開。

今回の優勝によりセバスチャン・ベッテルはドライバーズ選手権4連覇、レッドブルもコンストラクターズ4連覇を達成。4年連続のダブルタイトルを決めた。

2位にはニコ・ロズベルグ（メルセデス）、3位にはロマン・グロージャン（ロータス）が続いた。

レースを終えたセバスチャン・ベッテルはホームストレートでドーナツターンを披露し、タイトル獲得の喜びを表現した。




ポディウム予想大会　Rd.16　リザルト
【投票順、敬称略】
とントん　　的中なし　（0P）
ぴや　　2位的中　（8P）
だぶるえっくす　　1、3位的中　（16P）
ユ～マ　　1位的中　（10P）
生涯MT車乗り　　1、3位的中　（16P）
しげくん☆　　1位的中　（10P）
ちいさいおぢさん　　的中なし　（0P）


ポディウム予想大会　2013　ポイントスタンディング
1　だぶるえっくす　（155P【1】）
2　ユ～マ　（126P）
3　しげくん☆　（122P）
4　生涯MT車乗り　（121P【2】）
5　namikazu　（88P）
6　Crockett　（44P）
7　ぴや　（38P）
8　ちいさいおぢさん　（32P）
9　まぶ。　（26P【3】）
10　暴れん棒　（24P）
11　らぱぱぱんだ　（16P）
12　Fastest_Kimi　（10P【3】）
12　ちぃ☆刹那　（10P）
12　とントん　（10P）
15　44love　（0P【12】）
15　ken-z　（0P）


※ 誤り等ございましたらご指摘、ご連絡ください。

ルールはこちら。

たくさんのご参加ありがとうございました。
次戦もよろしくお願いします。




　

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昨年の結果はこちら。



キミ・ライコネン：F1インドGP プレビュー

キミ・ライコネンが、F1インドGPへの意気込みを語った。

ブッダ・インターナショナル・サーキットはいかがですか？
かなり面白いトラックだ。最新のサーキットのなかでも良いサーキットのひとつだね。韓国にかなり似ている。ロングストレート、それほどチャレンジングではないコーナー、ハードブレーキングなどだ。
去年の僕にとってもうひとつの新しいトラックだった韓国ほどテクニカルではないけど楽しい。インドのような新しい場所に行くのはいつも楽しい。前にいる他の全員よりも強いクルマがあれば速く走れるし、良いトラックであることは確かだね！

これまで1度しかレースをしていませんが、1回目はどうでしたか？
問題なかったけど、もっとうまくやれたと思う。去年は週末にわたってグリップに苦しんだし、予選前にセットアップを変更したことで難しくなってしまった。その後の日曜日にやれることはあまりなかった。レースでは上位にチャレンジできるスピードがあったけど、遅いクルマの後ろで身動きが取れなかったし、オーバーテイクは不可能だった。フェリペ（マッサ）を抜くのにレースの多くの時間を費やしたことを覚えている。理想的ではなかったね。

インドはどれくらい観て回りましたか？
いや、初めての訪問だったし、パドックとホテルで過ごした。レースをしに行っただけだけど、インドはとても大きな国だ！ インド料理は好きだし、本当に楽しいね。

日本はあなたにとってかなり普通なレースでしたね？
かなり普通のレースだったし、ポイントを獲れたのは良かった。スタートがとても悪かったし、ラインを離れるときにホイールスピンが多くて、いくつか順位を失った。理想的ではなかったし、それでトラフィックに引っかかってしまった。でも後半になんとか順位をいくつか取り戻すことができた。

週末を通して、あなたはクルマのフィーリングがより自分好みになっていると話していました。それはシーズンの残りのレースにむけてポジティブなことですか？
週末を通してクルマはかなり強かったし、最近僕たちはそこを進歩させている。まだ完全に望み通りというわけではないし、望ましくないアンダーステアをなんとかしようとしているところだ。日本ではレース序盤のかなりの時間帯で遅いクルマに引っかかってしまったので、クルマ本来のペースを示すのが難しかった。最終ピットストップ後にいくらか自由な空間を得られたときはクルマはずっと良く機能していた。レース後半はうまく走れていたし、それにはとても満足している。

いくつか素晴らしいオーバーテイクが見られました。
残念ながら、理想的な予選ができなければ、日曜日はちょっと厳しくなってしまう。鈴鹿はオーバーテイクが簡単ではないし、僕たちは直線でそれほど速くなかったので、よりトリッキーだった。でも何人か追い抜くことができたし、遅いスタートの後、それは重要だった。ニコ（ヒュルケンベルグ）に対して良い走りができたし、シケインで前に出ることができた。それが違いになったね。やれるだけのことはやった。

インドの目標は？
予選が過去5戦ではうまくいっていなかったので、なんとかうまくやれることを願っている。それが出来ない場合は難しい日曜日になるだろう。もちろん、プッシュし続けるけどね。予選をうまくやれれば、本気で戦うことができるよ！




ポディウム予想は予選開始前までです。

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ルールもこちら。

第16戦、私の予想は…

ポディウム予想　Rd.16　インドGP
1位　キミたん
2位　ハミちん
3位　まさお

1位は鉄板！( *´艸`)
表彰台以外では、そろそろぼったんにもポイントを獲ってもらいたい！www

Let's wait and see...



ブッダ・インターナショナル・サーキット　（画像クリックで拡大）


ピレリタイヤ ： ソフト（イエロー） / ミディアム（ホワイト）


現地天気予報　（10/24時点）