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車を受け取った際から気になっていた部分。

それはボンネットの樹脂製インテークダクトパーツの白化です。
状況はプロフ画像を見て頂ければと。

この白化対策として、今回ケミカル剤を使用してみました。

　使用ケミカル剤
　　　ソフト９９　Ｅ４３　Ｇ´ＺＯＸ　ナノハード

　使用箇所
　　　インテークダクト
　　　ドアミラ－カバー
　　　グリル

車は所用でドック入りしているので、画像をアップできませんが、なかなか効果ありました。
流石にダクトは直射日光をモロ浴びしてたので…。
１回の塗付では白化とクスミを押さえれたレベルです。
もう一度塗付する必要はありそう。
ですが、ミラーカバーとグリルは、黒色化し艶も出てきました。

紫外線のダメージ度もあるでしょうが、元々のパーツの表面加工によっても差がありそうです。
艶出し加工されてるパーツの場合、軽く研磨してやらないといけないかも。
元の加工の残留部位が邪魔するのか、均一に黒色化しません。
明らかにムラになる訳でもなく、無残な状態になる事はないのですが…。

ダクト部分は、車が返ってきたら、取敢えず再塗布。
効果無さそうであれば、軽くペーパーがけして塗付してみます。

でも、なかなか効果ありましたよ。
白化で悩んでる方、一度お試しあれ。
尚、グリルの施工時に思いましたが、メッシュ系の部分を施工する時は『マツイ棒』を用意しましょう。
付属のスポンジではメッシュ部分の施工は厳しいです。

再施工したら画像をアップしてみます。
今のプロフ画像と比較してみてください。

今回の施工内容は以下です。
『どうせやるなら。』と、その場の雰囲気的に組み込んだ物もありますが…。
施工は、ＦＴＯ時代からお世話になっている『ＲｉＯ』さんでお願いしました。

・名義変更

・補修関連
　1)ステアリングのズレ調整
　2)左右ルーフモール交換
　3)左右ドアのゴムモール交換
　4)左右ウィンドウのガイドレール交換
　5)エンジンルームスチーム洗浄

・持ち込み品取付
　1)ＳＬＤ
　2)ＦＣＤ
　3)ターボタイマー(HKS TYPE-1)
　4)GPSレーダー
　5)タワーバー
　6)エアクリーナー

・足周り関連
　1)ブレーキローター前後
　2)ブレーキパット前後
　3)ブレーキホース
　4)車高調製キット
　5)リアラテラルロッド

・補強関連
　1)ロアアームバー
　2)フロアトンネルバー
　3)テイクオフ ガッチリサポート
　4)室内フロアバー
　5)室内リアピラーバー（ロールパット）

車が戻ってくるのは再来週かな。
車高は少し落ちますが、見た目は余り変わりません。
今回は、名義変更して完全に自分のものにする事と、経年劣化からくる不安要素除去がメインです。

次回の弄りメニューも既にピックアップ済みですが、１年は何もしない（出来ない）かな。

でも、給排気は今後も弄らないでしょう。
今でも十分なトルク感と、少ないクラッシャブルゾーンで、ゼロ戦気分を十分満喫してますし。

さあ、戻ってきたら取敢えずタカタだ。