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コンパクト三角停止板の補修の続きです。

１ｍｍ厚のプラ板が手に入ったので早速パーツの切り出しを。

前回、補修案でアップした画像はパネルのサイズが小さかったので若干修正。

１ｍｍ厚なので流石に切り出ししてる時に曲がってしまいました。
ただ、２ｍｍ厚だと切り出しにも一苦労するので仕方ない。

切り出したばかりで面取りしてないのでガタガタですが正三角形ぽくなってるかな。

台形パネルの下辺を１６０ｍｍにし、高さを２５ｍｍにしています。
あとは内角３０度の斜辺を引いて上辺を引きました。
ピンバイスで穴を開け、ここに接続用の紐かゴムを通そうかと。

折り畳み方法は、頂点部分を山折りにし、辺中央部分を谷折りにします。

三脚のようになったら、１辺を中心に残り２辺を谷折りします。
一応、折り畳めることは確認しているのですが、６枚のパネルの接合方法が…。
収納する際に折り曲げるので伸縮性と耐久性が必要です。
また、展開時には３つの頂点を停止板の頂点固定部と土台に掛けて中吊します。
この部分には、ある程度の長さも必要になってくる。

ゴム紐なら伸縮性・柔軟性共に問題無いのですが…。
長期間車載していて使う時にゴムが経年劣化で切れていた…。
なんて事も予想されます。
また、素材がプラ板なのでゴム樹脂が解けて融着してしまうかも。

麻紐とかだと耐久性は良いのですが伸縮性が無い。
格納・展開時に長さ調節が必要になるんじゃないかと。
ビニール紐はすぐに切れるだろうし。

まあ、形にはなっていて残りは素材選びだけなので、ゆっくり考えてみましょう。

今日はＲｉＯさんのところでスタッドレスへの交換とブッシュ交換（取付？）をして貰いました。
アルトの最後の弄りか～。

ミッションリンクのブッシュが砕けて跡形も無くなっていました。
新品を取り付けて貰ったのですが、これがまた心地良い位の感触。
砕けた状態だと５速やリバースに入れる際、シートにシフトバーが当たっていました。
１速なんて助手席の方に自分の方を動かすほど。
ゲートに収まっていても、走ってると電動何とかみたいにグリップ部分がグリングリン動いてたのですが…。

交換というか取り付けした途端、１～５の左右移動量が拳一つ分になりました。
シフトチェンジ時も、各速ゲートへ吸い込まれるようにコクッ、コクッと入っていきます。
砕けた状態だとゲートに入る際の感触がヘニャッとしていたんですが嘘みたい。
ＲｉＯさんからの帰り道、余りに面白くて遠回りしてしまった。

う～ん、アルトを手放すのが勿体無い。
でも、ブッシュ類も共用じゃない部品は在庫０状態になりつつあるんですよね。
本当、勿体無い。

しかし、肘を痛めたの、このせいじゃないだろうか。
（決して四十肩ではないと言っておこう）
作業後に氣を当てて貰い肘痛は治まったのですが、もう少し指先に違和感あり。
またＲｉＯさんに氣を当てて貰いに行こう。