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パックリ割れました。

硬化が思いのほか早く、整形処理していたのですが…。
パッキンを填める箇所が薄くてね。

サンドペーパーでバリ取りしたのが不味かった。
削り過ぎて折れてしまいました。
貼り合わせ箇所からは漏水が皆無なだけに勿体無い。

複製から成型加工までの段取りは掴めたので、次に繋げましょう。
ま～た、複製からか…。

毎度の世羅に行って来ました。
世羅の市街を走ってみましたが、銀杏並木は葉が落ちてしまってましたね。
やはり先週末までが見頃だったのか…。
急に冷え込みましたしね。
三原市内はこれからのようなのでチョット残念。

ジョイント加工作業の続きです。

貼り合わせする面の水路を８ｍｍに拡張しスペーサーを挿入。

接着剤で貼り合わせし、現在は乾燥中の状態です。
此のまま硬化するまで２４時間放置します。

１号や２号の時は、型から出すと正円に近かったのにな～。
型が柔らかいので、貼り合わせしたところが…。
楕円同士で貼り合わせてるので、完全硬化後に整形して見た目を整えます。
人にあげる訳ではないので、使用中に割れなければ良いんですけどね。

リューターでバリ取り。
パッキンを取り付け、漏水チェックしたら実戦投入。
あと少しです。
年末の締め洗車か、年始の年明け洗車には間に合わせたい。

SOLATOさんで洗車後、何時もの 神明の里 で最後の拭き上げ。

今日は、持ち込みで QuickWax と アーマーオール のタイヤコートを掛けさせて貰いました。
９時半頃に家を出て、１０時半頃には拭き上げ終わったので、概ね１時間かな。
少々気が引けるのですが、洗車後の拭き上げ枠が多いので、我が儘やらせて貰ってます。

さて、世羅にでも行ってみるか。

結局、７号と８号を複製し整形し直しました。

型取り時に使用したＭ６ボルトで、２つの型の水路を確認。

合わせ面に少し隙間がありますが…。
此処はゴム系接着剤でシーリングも兼ねて埋めるので問題無いでしょう。
水路の内径が６ｍｍなので、貼り合わせ前にドリルで内径８ｍｍ弱まで拡張。
補強で両端に、中割れ対策で中央にスペーサーを挟み込みます。
最終的に合わせ目をテーピングをして完了です。
特に塗装などは行いません。

取り敢えず、洗車して気晴らしに周遊して来ようと思います。
作業の続きは帰って来てからですね。

ＢＯＳＣＨさん、オプションで連結ジョイント作って下さい。
オリジナリティーは良いのですが、Fontus の汎用性が今のままじゃ低過ぎる。