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納車時に満タンにしてから２度目の給油です。

ＯＤメーターで２２６ｋｍ走った状態。
給油は４Ｌでした。
納車時の走行距離が１０ｋｍだったので…。
リッター５４ｋｍとなりました。（カタログ値はリッター６３．２ｋｍ）
タンク容量が５．５Ｌなので、自分の走り方では２９０ｋｍ前後。
１タンで実家までの往復が何とか可能。

実際にはガス欠寸前まで走らないですが、往復２５０ｋｍのツーリングが御手頃なところでしょうか。
片道が約１２０ｋｍで約２時間ほどなら、お尻がランブータンになることもないでしょう。

カタログ値の８５％なので街乗りメインだとこんな感じですかね。
早目にシフトアップし車の流れに乗る速度(察してくれ)。
上り坂では１速落しの３速主体で、下り坂は３・４速主体でエンブレ重視でした。
既に４速に入ってるのに、上のギアがあるつもりで空ぶかし状態になる時が時々あったからかな。

しかし、週末しか乗らないから全然距離を稼げてないな。
明日はミラー調整して『土師ダム』か『もみの木森林公園』にでも行ってみようと思います。
晴れてくれよ～。
曇って風吹くぐらいならまだ良いけど雨はちょっと…。

今日満タンにした状態なので、どちらかに出かけたら帰りに給油して消費量を量ってみます。
巡航主体の燃費指標にはなるかな。


ちなみにアルトワークスではＥＶＣ－ＳのブーストＢ：１２０Ｋｐａ (約１．２kgf/cm²) でリッター１５ｋｍ。
ブーストＡ： １００Ｋｐａ （約１．０kgf/cm²） でリッター１８ｋｍ。
ブーストオフでリッター２２ｋｍ。　（多分０．６５～０．７kgf/cm²）

モードＡは夏場仕様（熱ダレ対策）、モードＢは冬場仕様、オフは長距離仕様です。
オフにすると坂道が途端に厳しくなり、一度失速すると登りません。
但し、タンク容量が３５Ｌなので、ＥＶＣ－Ｓオフだと１タンで実家まで２往復可能。

今出してる施工で触媒とＯ２センサーが新品になるので、ＣＰＵをリセットすると少し良くなるかも。

先ずはいつもの構図。


先週取付して貰ったミラーですが、ストレートターナーを付けても後方視野が狭い状態でした。
角度付きアジャスターを組み合わせる予定でしたが…。
いっそミラーごと替えてしまえと、買い替えて取付してみました。

ミラーのアップです。

取り付けたのは タナックスのシャークミラー２です。
クラッチワイヤーに干渉するため取付には２ｃｍのアジャスターを組み付けています。

このミラーは上下角だけではなく、前後角も調整可能です。
前後角調整が可能なため、可倒式扱いとなり衝撃緩衝装置が必要ありません。
取付後にミラー調整を行ったところ、バッチリ後方が確認できました。

前のミラーは気分転換代わりに付け替えたりするかも。

ただ、ミラステーをグリップに合わせて調整したため、前から見るとハの字に拡がっています。
ここはヘッドライトの光軸かステー、またはハンドルのブリッジに併せて再調整する予定です。
最大幅員状態ですが、結構見えているので少し狭まっても大丈夫でしょう。
多分…。

外観的にはグラブバーと、メーターに張り付けするスクリーン。
あとは傷防止のタンクカバーが付けば概ね終了です。

とりあえず現状の前後イメージと、前回アップにしていなかったフェンダーレスはこちら。

本当は日帰りツーリングを昨日決行する予定でしたが。
朝から雨…。
どうしてこうもピンポイントで降るかね。

仕方ないので日曜は家でおとなしくし、今日は市中をグルっと回ってきました。

今日の最後の締めは之です。


ミラーとフェンダーレスキットをビッグバイクＧさんに取付してもらいました。

此方はフェンダーのアップです。


フェンダーレスのメリットとしては倉庫内に斜め停めしなくても収納する事が出来るようになったこと。
デメリットとしては、雨上がりに走ると跳ね上げた泥が上半身に掛かることでしょうか。
まだ路面が濡れたところを走ってないので実際に被るかどうかは不明ですが…。
真上から見ると明らかにリアタイヤの方がフェンダーより後ろにはみ出ています。

しかし、ミラーは失敗です。
思いっきりっ角度を上に向けてますが、路面と後ろに付いた車のバンパーしか見えません。
腰を縮めれば見れるんで、暫く車線変更は振り向いての直接目視が重視になります。

衝撃緩和装置のストレートターナーを同時に付けたので３センチ取付位置が高い筈なのですが…。
座高が高いせいか、眼とミラー面の視角が付きすぎて視界が大変なことになってます。
振動によるブレもなくなり映り込み自体はハッキリ見えるようになったんですが…。

ただ、また純正に戻すのも勿体無い。
もっと長いアジャスターを付けるのも格好悪い。
と云うことで角度付きのアダプターを噛ませる予定です。
ミラーステー自体を前方に傾けることでミラー面の角度を底上げし視角を調整する予定です。
路面は見えなくなるかもしれませんが、後方の車は視界に捉えられるのではないかと素人予想。

このミラーはビッグスクーターやアメリカンなど着座位置が低いバイク向けのようです。
ミラーが視線と水平に近くなるようなバイクでないと視界が厳しいですね。


ちなみに、撮影後に観音マリーナから帰る途中で白のグロムさんを目にしました。
まだ実走中のグロムには２台しか会っていない。
本当に人気あるんだろうかと、出不精のため遭遇率が低くなってる事は無視して気にしてます。