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MZ20ソアラが入稿違った入庫したのは、数ヶ月前。
水漏れと懐かしのデジパネの燃料メーターが点滅修理が当初の依頼でしたが、エンジンルーム開けてビックリ!
メーター上の数値は3マンキロ代でしたから、そのエンジンルームの臓物の具合が、どうみてもその距離のものではない。
記録簿見るとね、80マンキロの記録簿を発見www
お客さんに確認してみるとワンオーナー実走行103マンキロとのことwww

そんなこんなで部品取り車を一台用意して、エンジン開けて手直しして積み込み。
ガッツリ行きたかったのですが、定番のヘッド抜けを修理して積み込み。0.1ミリ単位でメタルガスケットが出たのが助かった…。

メインハーネス類もボロボロ、降ろした序に修理。

で、エンジン回りの修理が終わって納車の目処がたったかな？と思ったら、クラッチフルードのフィードパイプからお漏らし。
部品ないから作りましたよ。
数時間圧かけて漏れ確認してから納車。
年内に無事終わりました。


　まあ、、、来年また戻ってくるんですけどね、デフのオーバーホール（というか作って交換）で。