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定番のジムニーフロントファイナル流用のローギアードではなく……。
あれはもう新品でないし、選択肢も少ない。
10本止めのリングギアを使えればファイナルの選択肢も広がる。

が……やはり他車種のベベルピニオンなので、罠はありましたが……無事仕事終わりの2日間、夜10時までかかって10本止めの5.375ファイナル&クスコ1.5wayの組み込み完了！

後は9/16に向けてA/Fの取り直しかな？
おっと、タイヤの発注忘れてた。
今回は185/60R14のZ3を発注予定。
外径ちょっとでかくなりますが……、大丈夫でしょうw
185/55R14も考えてみましたが、微妙に高いww

負圧が下がってしまったので、腰下だけ作り直して搭載しました。
そのままでもか多分壊れないんだろうけどね……気持ち悪いw

ブロックを上面面研してもらい、新しいピストン、リングを組みコンロッドは軽量コンロッドを組み込んだ。
クランクは軽くラッピング。
積み替え後走る。
うん、パワーは明らかに出てる。

今回の作業で良かったのは、ターボ回りの不具合と水ホース一本の不具合を解消出来たのも良かった！
ターボとエキマニ間のボルトは3本中２本が手で緩んだし、アクチュエータのブラケットのボルトが１本家出してたww
7月の本庄の最終枠で変な音してたのは、多分コレが原因だな。
インマニとインレットウォーターケースをつなぐ8mmの水ホースは中でデロデロになりつまり気味だったしw

ついでにフライホイールを4.8キロのジムニー用に変更。
ディスクはジムニー用エグゼッティウルトラファイバーに。
オイルクーラーホースもキテたので交換。
大物は後LSDくらいかな？

FRって……運転すると潜在的にすべる恐怖がつきまとうと思う。（下手くそだから）

だったら滑ってもコントロールできればいいじゃん！！
……ってな、感じでマイカプでドリフトの真似事開始。

場所は知る人ぞ知る、近隣住民と対立してるサーキットw
気は多少引けるが、近場にパイロン立ててドリフト練習出来る場所がない。
値段も安い。一時間半で4000円。

まあ、こんな真夏に一時間半も走れば、車も人も死ぬwww

現地にてリタタイヤを手持ちのスタッドレス165/70R14に履き替えていざコースイン。
チェイサーと俺のカプチ２人きりw
パイロンを好きな様にぐるぐる。
だいたい5分くらい走って交代という流れ。

初ドリフト？
うまく出来るかな？
定常円が形になったらハチの字をやる予定で。

1本目２本目は定常円右回りと左回り。
一応滑ってるが……なんか違う。
カラーコーンがドアの中心にありながら回ってるw

3本目から滑らせる、滑りを止めるアクセルとステアリングの操作が解って来た。
カラーコーンも左回りならフロントガラスの左ら辺に入って来たし、輪を縮めてカラーコーン付近でぐるぐる回れる様になった！

しかし……暑いwww
ハアハアゼイゼイ、汗だくで車をコントロールして入れ替わり待機中は、車もヒーター全開で冷却。

4本目から集中力が切れてスピン連発。
パイロンちゃん２匹撥ねるww

5本目は気合い入れ直して挑む。
大部形になって来た……と思う。
　
もう本数が解らん頃に、ハチの字もやって見るが、中々うまく行かない。
振替しで反対に、行ってしまったり振替し出来ずに次パイロン侵入で、ドアンダー。

最後の1.2本で何回かなんとか形になったので、次回はここらへんを重点的に。

スタッドレスは賞味45分でコノザマww
デフオイルはブリザーから噴出ww
人も車もギリギリでしたが、楽しかった！！
今はトルセンだから、機械式入れたら、もう少し楽そうだ。

リアがタイヤカスだらけだったので、帰って掃除と洗車。