プレミアムコンパクト - CT

マイカー

プレミアムコンパクト

おすすめ度： 5

満足している点: ・絶版車故、新型を目にして劣等感を味わうことゼロ。
・10年以上前に登場した車なので車幅1765mmがいつの間にか扱いやすいサイズの部類に。都内のパーキングでも怖いところなし。
・塗装のクリア感が8年目の今でも良好。
・白内装の耐久性が思いのほか良好。
・延長保証が切れたあとも故障ゼロ。
不満な点: ・電動パーキング＋全車速追随CCが欲しい。。
・段差を乗り越える際ボディがかわいそう！な突き上げをくらう。
・タイヤ、ブッシュをリフレッシュしてももう少しロードノイズは抑えたい。
・リアにアームレストがあるとうれしい。。。
総評: 前期型、最終型と純正状態で乗り継いできましたが
EGRバルブからの異音、ABSアクチュエーターからのクシュ音を保証で解決して頂いただけであとはノートラブル！
おっそいのは燃費走りに割り切ってます。
サイズ感はいいし、今でもとてもお気に入りでステアリングとショックアブソーバーをリフレッシュし元気に走っています。
LBXもいい線だと思うのですが、縦方向のサイズがCTとは異なるので
なんだかんだいって、このくらいの国産プレミアムコンパクトは需要あるのではないでしょうか。。

デザイン: 5; スピンドルグリルやフォグ廻りなどもメタリック塗装になってますし、細かい仕上げもお気に入りです。ただリアランプはちょっと横方向に長くなりすぎかな。リアトレッドの狭さが際立っているのを純正でなんとかできれば。。。
走行性能: 3; パワーは全く期待せず。
踏んでも進まないので、安全運転ができるようになります。
乗り心地: 2; 突き上げ処理だけソフトになるとうれしい。
ロードノイズは、レグノなどにすると解決できるのだろうか。。。
積載性: 2; めったに大物を積まないのであまり不満はありません。
高さ方向がもう少しあると（床が低いと）いいかなと思います
燃費: 4; 旧旧プリウスエンジンですけどまだまだガソリンエンジンと比べれば満足。
ただ少しずつ落ちてきたような。バッテリーの影響でしょうか。
価格: 4; 今、この車が500万では買えないかと。
なんでも高くなっていますから。。
電動パーキング＋全車速ACCがあれば本当にずっと乗りたいと思っています。