N3艦長のブログ一覧

皆さまこんにちは！

艦長は昨日、お友達のPOCKEYさんに誘われてプチオフしてきました

今回の主役は、納車されて間もないデイビッドさんのレクサスRXです



スマホのアプリで遠隔操作も出来ます(^^)v



ひとしきり駐車場でおしゃべりした後は、いつものお店へ♪
いただいたのは前回と同じランチプレート
変わらずの美味しさです(#^.^#)


（次回は別のモノもオーダーしようかな　謎＆笑）

ランチの後はお決まりの試乗会！
男５人で代わるがわるRXに乗り込み論評を加えていきます


皆さん、最新のレクサス車に興味深々で試乗しましたが、口々に褒めていました～
艦長もとても良いクルマだと感じました(^^)

レクサス（トヨタ含む）で初めて採用した、ダブルのボンネットキャッチャーの効果もあるのだと思います
（先日見たクラウンスポーツにはありませんでした）


試乗会の後は、いつもの場所で撮影会



こうして楽しい時間はあっという間に過ぎていきました

主催のPOCKEYさん、ありがとうございます！
参加された皆さん、お疲れさまでした♪

次回はツーリングですかね？
皆さんについていけるよう、艦長も右足のリミッターを解除しておきますwww

支援戦闘機を箱替えしました。

今回もデミオです（笑）

箱替えの理由は、安全装備の充実したクルマにしたかったからです。



車種選択に際しては色々悩みましたが、デザインや色で今回はこのデミオに。
走行距離4,700ｋｍの中古車になります。



この目が好きなんです。
色はエターナルブルーマイカです。

納車後はさっそく成田山に行って、交通安全祈願をしてきました。



長距離運転も楽なように、前車追従式のレーダークルーズコントロール付きです。



高速もまあまあ走ります。



レーダークルーズは100kmまで、と取説に書いてあります。
まあ日本ですからね。
で、試してみたら・・・アレレッ(◎_◎;)

マツコネナビは登場当初は評判悪かったですが、その後改良して今では何の問題もないかと。
VICSもついていて、リアルタイムで渋滞情報を教えてくれるので便利です。



ナビに目的地を入れ、レーダークルーズをﾎﾆｬﾗキロにセットして高速を100ｋｍほど走った燃費は・・・



驚異の20km/ℓでした！！＼(◎o◎)／！

ただのガソリンエンジンでこの燃費はビックリです！
マツダ凄いな～♪

というわけで、新しい支援戦闘機は前車以上に活躍してくれそうです(^^)v
（KeePerでピカピカにしてもらいました）

週末はまたまたシン・補給基地へ。

最近、直進安定性に問題が生じ、左に流れる症状が出ていたN3号。

細かく症状をN隊長に伝えると、
「あ～、それはゴムが劣化してますねぇ」
とのこと。

具体的には、リアメンバーとボディをつなぐ４か所のブッシュの劣化だそう。
写真の赤い部分です↓


このブッシュを交換するのもアリですが、それにはマフラーやデフを外してリアメンバーを降ろす大作業が必要なんだとか(^^;)

「リアメンバーカラーという商品があるので、それを装着しましょう」
と提案をいただきました。

TKスクエアという会社の製品で、同社のHPから引用すると、

『BMWスタンダードシリーズのメンバーブッシュは非常に柔らかく純正のショックやバネレートでは問題は ありませんが、アライメント（キャンバーをつけたり、トー、 車高の変更）の変更にともない、どうしても必要以上にメンバーが動いて加速時や減速時、コーナリング時に 不安定な挙動が発生します。 それを防止する為に開発から製品化しました。 音の出ない快適性を失わないようにセミリジットにしました。 それによりショック本体の性能をより発揮出来るようになりました。 この効果はすぐに体感できます。 』

だそうです。

まあ、N3号のブッシュも経年劣化してるでしょうからねぇ。

で、届いた製品がコチラです↓


黒い方を上側に青い方をブッシュの下側に、挟み込むように装着して、ボディとセミリジット化してくれるモノです。
作業時間は約２時間とのこと。

今回はついでに、電動ファンの交換もお願いしてあります。
この暑さにやられたのか、Hiで回転するとステアリングがガタガタと振動するようになってました(>_<)

最初は何が原因だか不明でしたが、N隊長が電動ファンの経年劣化によるガタつきによるものと突き止めてくれました。
新品はコチラ↓



純正は国内に在庫がありませんでしたが、リプレイス品を取り寄せてもらいました。メーカーはドイツですが大陸製です。その分、価格も大幅に安いです。


こちらの作業時間は約１時間。
計３時間の作業のなので、いったん自宅に戻ります。
代車は２シータミッドシップのコチラ↓（笑）


で、きっかり３時間後に完成です♪

外した電動ファンはやっぱりガタついていました。まあ１０年以上経過してますからね（イタリア製でした）。



リアメンバーブッシュも、だいぶ劣化していたそう。
で、リアメンバーカラーの効果はというと・・・

走り出してすぐにわかりました！＼(^o^)／
段差などを超えた時に感じていたリア廻りのブルブルした振動がなくなり、ボディの一体感を感じます。サスだけがしっかり仕事をしているのがわかります。
乗り心地の劣化や異音なども皆無です。

電動ファン交換も効果もバッチリでした！
ステアリングの振動がなくなりました～

というわけで、N3号のメンテナンスは無事に終わりました。
毎度のことながら、トラブルの原因をしっかり突き止め、的確な対処方法を処方してくれるN隊長には感謝です。

N3号の走りも新車時のようになったので、涼しくなったら遠出もしてみようと思います(^^)

最近気になる症状が出ていたN3号。

シン・補給基地のN隊長に色々調べてもらう過程で、リアブレーキの引き摺りが明らかになり、本日オーバーホールに行ってきました。

さっそくお立ち台に上がるN3号。


そして作業を待っている間にSuzuさんが登場！
マクストンのリップが素敵です。


反対側から。

N隊長が本国発注し、1か月後に航空便で届いたそうです。
カッコイイ～(^^)

作業開始と同時に、Suzuさんと艦長は近所のお洒落なお店へ！
ランチをいただきました～

前菜です。

メインの冷製パスタです。


食べながら、湾岸の安全について話をする二人・・・

艦長「最近、湾岸の安全はどうですか？」
Suzuさん「大体問題ありません。皆さん素直に譲ってくれます」（え
艦長「でもたまには危ない輩もいるのでは？」
Suzuさん「大丈夫です。きっちりと教育しております」（ん

ま、まあ、湾岸は平和なようですね・・・(^^;)

食事から戻ってくると、92M3さんのマカンが来ていました～


いつの間にか、リップやらリアスポやらアメ鍛ホイールなどが装着されていました♪


肝心のＮ３号の作業はというと・・・




右のピストンを外すのに若干手間取りましたが、無事に終了しました。



Ｎ隊長の話によれば、左右両方ともピストンシリンダー内はそれなりに汚れていたそうです。
今回オーバーホールすることで、ピストンがスムーズに動くようになったとのこと。

帰り道で確認したところ、ブレーキの効きが良くなって、走りも軽やかになった気がします。

正直、ブレーキの引き摺りなんて全く気がつきませんでしたが、それを探り当てるＮ隊長の腕前は、相変わらず素晴らしいと感じました♪

おかげさまでＮ３号は好調です(^^)

皆さんこんばんは～♪
暑い日が続きますねぇ(^^;)

艦長は最近お友達のクルマに乗せてもらう機会が多く、食わず嫌いだったSUVや最新のクルマに興味がわいてきました。

なので、BMWのＤに行ってみましたよ。
お目当てはNewＸ１です。

Ｎ３号と並ぶＸ１。

最近のＢＭＷの中ではデザインに違和感を感じませんし、大きさも気になりません。
（4,500×1,835×1,645）

まずは20iに試乗。

初めて見るカーブドディスプレイは、なかなか見やすかったですよ。

装備はてんこ盛りで、全車速対応のアクティブクルーズコントロールも標準でついてるので、渋滞路でもハンドルに軽く手を触れるだけで自動運転が可能です（楽っ！）。

また、駐車もハンドル操作からアクセル・ブレーキ操作まで、全自動でやってくれます。目の前で勝手にハンドルがクルクル回って駐車してくれるのは感動でした。


お次はたまたまＤにあった、i Ｘ１にも試乗させてもらいました～♪
電気自動車の試乗は初めてかも(^^)v
外観は、ほとんど変わりません。


ＢＭＷエンブレムの周りがブルーになります。
そういえばメータパネルの中に映る前車は、トラックならトラック、セダンならセダンが表示されます。ＢＭＷ頑張りましたね～。


試乗した感想ですが、
20iは、パワーも十分ですし（204ps）、乗り心地も良かったです。
７速ＤＣＴも違和感ありません。
しいて言えば、タイヤノイズが大きかった気がします。

i X１は、どこまで（踏んで）もスムーズでした。
車内も（当然）静かですし、タイヤも対策品を履いているのか、ノイズも気になりませんでした。
車重は感じますが、サスもそれように味付けされているのか、20iより乗り心地は良かったです。

総じて２台とも良いクルマでした～♪

そうそう、Ｄにはこんなクルマも展示されていました。
すごいデザインですね・・・(^^;)


そして、社外には８カブとX4も並んでいました。


今回はＳＵＶの良さや、最新装備の凄さを実感した艦長でした。
おしまい(^^)