にしんそばのブログ一覧

180,000km到達。
まだまだ現役！これからも走ります！

この日、埼玉県内で２回給油したんですが、単価が10円も違う（赤い丸囲みに注目）ことにビックリしました。
同じ石油会社（販売会社は異なる）で同じハイオク、どちらもセルフ給油で同じ支払方法にも拘らず。

お店が石油を仕入れた時の単価で販売するので、在庫の残り状況で値段に多少の開きがあるのは知っていますが、同じ日に同じ県内でここまで差があるのは初めて見ました。

パッケージングや経済性といったクルマの基本的な性能と、自動車税の増税や部品の値上げなど維持費の面において、当然ながら現代のクルマとは比較になりませんので、完全に好きな人のための趣味道楽のクルマと言えます。

ただ、例え古くても一応高級車ですので、ノーマルの状態でベストコンディションを維持していれば、ドライバー、パッセンジャー共快適に過ごせる性能は保持しています。

そしてこのクルマは、市街地走行よりも長距離ツーリングに於いて本領を発揮するタイプのクルマです。
高速域で活気づく３リッター・ツインカムターボエンジンと80Lの燃料タンクがそれを物語っています。