V100 燃料計の故障（誤差発生）　①

燃料計を過信しすぎた自分に反省しております。毎日乗らないので、給油からの距離の把握が難しいと言い訳しておきます。
今回は燃料計が空になっていないのに突然のガス欠です。ちょうど燃料計は1/3くらいの残でした。後で確認したところ走行距離200kジャストでしたので、距離は限界でしたが、今までの給油ではそのような事は無かったので気づきませんでした。
ちなみにガス欠満タンで6.33L入りました。
いろいろ調べてみると、V100に限らず、満タンにしたのに「Ｆ」にならなかったり、逆に針が真ん中で突然のガス欠という事もあるようです。
修理できるか解りませんが、ばらしていきます。

写真の通り、ガス欠後に満タンにすると「Ｆ」を振り切る位置に針が移動しました。エンジンを切って燃料計に電気が流れなくなると「Ｅ」側の下に針が移動します。
センサーや燃料室内のフロート自体は機能している感じです。
残るは、燃料タンク内の油面の微妙な高さから発生する中間抵抗に狂いが生じており、特に燃料メーターが半分以下の時に誤差が出ているという事になります。
抵抗の故障が高く、そうなるとすぐに直せませんが、今回はフューエルセンサーのゴミや錆びの付着の確認と燃料計の軸に注油して様子を見たいと思います。

＜ロアサイドカバー左側を外す＞
２箇所です。（プラスドライバ２番）

＜サイドカウル左側を外す＞
①メットインカバーを外す。（プラスドライバ3番）
　三ケ所あります。オイル注入口のフタは邪魔になるので一度外して、また付けます。

②スタンドグリップを外す。（ソケット12mm）
　２ケ所です。１ケ所はメットインの内装で隠れてます。
③リアキャリアを外す。（ソケット8mm）
　三ケ所あります。

④サイドカウルを外す。（プラスドライバ２番）
　三ケ所あります。ねじ以外にグロメット固定が１ケ所あります。

私のように素人がカウル等を外すとネジが入れ替わったり、使用ネジが解らなくなったりします。
写真のように養成テープで一緒にネジを巻きつけておくと間違えません。
初めてカウルをばらしたりするときには特にいい方法ですよ。

サービスマニュアルとかありませんので、外したパーツとネジはトレーに入れて並べとくと、組立の時に楽ですよ。自分の環境は床が裸のコンクリートなのでなおさらチリ対策で重宝してます。
ダイソーで200円だったと思います。5枚あればだいたい間に合います。

V100 燃料計の故障（誤差発生）　②へつづく