サーモスタット交換

10年ぶりの交換。
サーモスタットは8年8万km位で定期交換しておいた方が良いと思います。

2020.4.30
117430km

今回はニッサン純正品
この後、この部品で悲惨なことになるとは…

水漏れが止まらず増し締めしてたら
筒がポキッとクラック入りました(汗。

この筒の取り付け角度が謎

仕方が無いので
アルミろう付けクラウド君で直しました。

ダメ元で日産部品行ったら運良く部品出ましたので交換します。
この年代の車は部品廃盤の可能性が高く冷や冷やもの。

シーリング剤をたっぷり塗付し12時間硬化を待ちます。

前回交換した時は軽くシール剤塗って直ぐにエンジン掛けても漏らなかったのに今回は漏れが止まらず３日掛かりました(汗。

今思えばサーモスタットの品質が悪かったのが原因かも
今回は水漏れ連発＆筒破損と、えらい手間が掛かりました。
途中で心折れ掛けた。

ココのホースが水温計で約82°で熱くならないようだとサーモスタットが開いてません。
逆に82°以下で熱くなっているようだと
サーモスタットが開きっぱなしです。

いずれの場合もサーモスタットが壊れていますので要交換。

91°でラジエターファンが回ります
回ると水温が5°位下がります。

LLC入れたらありとあらゆるラジエターホースを揉みまくります。
こうする事によって後のエアー抜き時間が大幅に短縮されます。
※この型のセレナはエア抜きが大変なのは有名な話ですが、揉むことによってかなりエアーが抜けます。
自分の場合、１発でほぼエアーは抜けました。

エアー抜きを完璧にしたい人は
ヒーターをホット＆送風全開でアイドリングしてエア抜きします(1時間暖気して冷ましてLLC残量確認＆補充を数回行う)。
この作業は時間喰います

※冬だと水温上がらないのでLLCは夏場に交換した方が良いです。