のらひこのブログ一覧

いいですねぇ、都民の皆さんは大変でしょうけれど。
現実的にはかなり厳しいかと思いますが、1回だけでも
開催して頂たいと、切にお願い申し上げます。

もう10年以上前に熱海に行ったとき、こりゃ楽しいコースに
なるなーと思ったのですが、FIAさん、こちらもご検討ください。

楽しい楽しいオークション。
欲しいパーツを無事ゲットです。足回り関連の
最終兵器、リア用スタビライザーです。

今回は流用ネタなので、あれこれと加工が必要。
時間もかかります。それがまた楽しいんですよねー。

上手くいったらレポート書きますが、書き込ま
なければ失敗したということでご了解ください。

原油価格が上がるのは仕方ないかも‥なので値上げも仕方ないと思いますが。でもね、「また値上げだ、国民の皆さん大変だねぇ」という政治家の方々、ガソリン税の臨時的な上乗せと、ガソリ税にもかかってる消費税（2重課税）も止めてくださいよ。そしたら1L当たり27.79円は安くなるんだから。

高速道路を３００ｋｍほど走ると、フロントのスプリングも
落ち着いたようです。セッティングは７月末と変わらず。

で、一旦減衰力を落としました。というか、煮詰めですね。

Ｆ：減衰力０（ＭＡＸ１５），プリロードちょっと
Ｒ：減衰力４（ＭＡＸ１５），プリロード10mm

待ち乗りはこれで十分ですよ。あとはリアの車高を上げて、
ロール軸の変化による挙動の違いをチェックですね。
走りと快適性をシチュエーションに応じて選択できるのは
やはり嬉しいです。

あ、トーが変わってると思うので、サイド確認しなきゃ。
リアトーもチェックしたいので、計測器が欲しいですねぇ。

一度減衰力を最大にして攻めてみたい気持ちに駆られますが、
それはこの先の計画が完了してのお楽しみです。

明日はちょっとエアコン・コンプレッサーから異音が出てるので、
そのチェックにディーラー入りです。

画像はノーマルのフロント一式（スプリングは２種）。
こんなでっかいバンプラバーに乗ってたんだなぁーとしみじみ。

最近目立ってきた「ガタ音」ですが・・・

犯人は私でした。アッパーマウントの固定用
ボルトが緩んでました。このボルトは初めて
製品を見た時に「スタッドボルトじゃなく、
ネジ込みだな」なんて気がついてたのに。

これをセルフロックナットで締める時は下側
で固定しないと、どんどんアッパーマウント
から外れてしまうんですよね。で、ちゃんと固定したつもりでもすぐにガタが出ます。

締めた後にボルトからの出量を見ればミスが一目両全なのですが、チェックせず。

「おまい、死にたいんかい！」と叫んだ昼過ぎの事件でした。