白壱のブログ一覧

今年の1月の事になりますが車種別トップに返り咲く為にオートランド作手へ
すると、

なんと車種別1位のやまとんさんがいらっしゃいました。
偶然、同じ日の同じ時間に走ることになり、一時は車種別1位に返り咲きました！
・・・ところがやまとんさんのタイムを見ると

10分後には抜き返されこの日、0.005秒差で車種別首位奪還ならず。（現在は0.15秒差）

走り終えた後、パドックでやまとんさんとお話しさせていただきましたがなんと息子とおない年！
しかも一発狙いの私と違って安定して速い。そして良い人。
プレッシャーかけるわけじゃないけど軽NA初のスーペリアまでいけそうな感じ。そこまで頑張ってほしい！

表題の引退する理由については５０歳にもなると志向が変わってきてしまってなかなかサーキットに行くきっかけが無いってのと、若い頃はサーキット走る事自体が楽しかったのですが、タイムがすべてになってしまい更新できる要素がないと行く気にならないのでますます腕が落ちるのと、あとは自分ができる範囲で（エンジンはノーマル）やれる事が無くなってしまいました。
娘の大学費用もありますので金銭的理由でこれ以上のバージョンアップが望めないってのも正直なところです。
で、このクルマをどうするか？ノーマルに戻してパーツ売ってってのも面倒だし、せっかくここまでやったのになんかもったいない・・・
そんなわけで、もしもこの記事をご覧の方でこの車に興味のある方はＤＭかcapu0325@gmail.comまで連絡下さい。


引退なのでセッティングパーツや絶版になっている軽量ホイールやタイヤもすべてお付けします。
ロールケージ入れて耐久出ても良いですしエンジンパワー上げる手段がある方なら作手の軽NAクラスのスーペリア狙えるポテンシャルがあります。
タダではありませんがお得な感じでお譲りします。ランキング見てもらってもわかる通りその辺のターボワークスにも負けませんよ！

capu0325@gmail.com
まで。

オートランド作手の冬のタイムアタックに向けて準備が進んでいますが、現在ha23vのコースレコードまで0.04秒まで来てるけど、前の記事でha23vのコースレコードを超えたいなんていっては見たものの、そもそも夏に出てるタイムなんで次の冬でコンマ３～４。下手すればコンマ５ぐらい伸ばしてくる可能性があるのでちょっと無理っぽいね。

でも新しいタイヤ履いて↓のときより気温が低ければコンマ２ぐらいの余裕はあるかな。

というわけで、プレミアムバッジは当然として31.6秒台、あわよくば31.5秒台を目標にしたいと思いまます。

それとha36vのレコード争いも「俺もウカウカしてらんねーぞ！」ってかんじになってて盛り上がって来てますね。
車種別ランキングHA36系

更にHA36Vの生産が2021年7月に終了したので日本一速い現行軽NAの線は無くなりました。
まあ、証明しようがないんでこれは良いんだけど。

スケキヨプロジェクトを再開しました。

この動画ではまだ出てませんが、実は今現在２年半前の自分の記録どころかプレミアムバッジラインも抜いてしまって目標が無くなっちゃった感じですがHA23Vのレコードまで０．０５秒まで迫ってますのでそれを追っかけることにしました。

２３Ｖのレコード抜けば実質新規格の軽NAの頂点なんで、２３Ｖ乗ってる人や２３Ｖでやめちゃった人たちが３６Ｖでオートランド作手走ってくれないかな～なんて。

オートランド作手の車種別ランキングも増えてきてはいるんだけど、まだ台数少なくて「HA36系」になっちゃっててワークスやＲＳと同じ分類になっちゃってるので「HA36系NA」として３６ノンターボの車種別ランキングを創設してもらいたいし、やっぱり台数多くて盛り上がったほうが楽しいですからね。

HA36Vを盛り上げたい。

自分にとってホビオプロは「プチキャンパー」にしたり、釣りに行ったり「メダカのおじさん達」で出店する荷物運んだりと、大活躍してくれた大事な車で、10万キロに達しようとしている今でも走らせる分には何も問題がなく動いてくれています。
だがしかし・・・実は一年半前にこちら側には全く過失のない事故（原付少年に突っ込まれ修理費用も払ってもらえない。少年は擦り傷程度）を起こしまして、リア扉を自分で交換してから開くのにすごく大変。
車全体がカーブとかバンプでギシギシ言う。
車の問題点はこれぐらいで、今までの自分にしてみれば大した理由でもないのですが・・・

一年ぐらい前から仕事で人を乗せる、しかも結構な偉い方を乗せることがありまして、それならハイエースで行けばいいんじゃないかと思うのですが、駐車スペースの関係もあって「小さな車で乗り合わせ」的な使い方で目的地にホビオを使うことがあってホビオプロは荷物を運ぶための貨物車。「乗り心地」という評価ができないぐらいで後ろに乗ってる人をやたら気を使いながら走らなきゃならない・・・もったいないですが今年の車検を前に乗り換える事にしました。

ホビオプロでサーフに釣りに行って2回スタックしたことがありました。2回ともJAF呼ばずに四駆に引っ張ってもらったり、サーファーに押してもらったりで助かったんですが、そんな理由もあって四駆であること。
4ドアで人がゆったり乗れること。
時にはリアシートたたんで荷物も載せれる。
スマートキーいる。
オートエアコンあったほうがいい。
軽ならちょっとカワイイ感じがいいかな。
予算は100万。
ターボじゃない方がいい。
これ全部クリアーするのはジムニー乗りには「なんちゃって四駆」と揶揄されますが旧ハスラーノンターボのGで四駆の低走行で修復歴無しを探しました。

走破性はサーフの砂のかぶった車道をスタックせず走れるだけでいいので100万でGの低走行を見つけた時にはすぐに決めました。

ホイールはノーマルの鉄チンでかっこいいと思うので純正オプションのグリルと復刻版スズキエンブレムだけ付けて、様子見てタイヤをオープンカントリーＲＴに変える感じで乗りたいと思います。

結局下取りといっても廃車らしいのでこの動画のソーラーシステム一式は取り外します。この車に興味のある方は2週間以内にコメントください。
人生で一番「いろんなことに使えた」楽しくて良い車でした。
距離も一番走った気がするな～。

元々の黒色の理由は「パーツを買ったときに黒があった」というだけで、手を出そうと思えばいつでもできると思ってたモンキーのカラーチェンジですがこれがなかなかですね・・・
でも、動画を撮るって事になって「動画編集で新自作ＰＣのスペック試したい」ってのも重なってのカラーチェンジとなりました。

ハイエース関連もアルトでタイムアタック関連もこれからやってこうかと思います。
良かったらチャンネル登録をよろしくお願いいたします。