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あきの空の"スク太くん" [ホンダ PCX]

整備手帳

作業日:2019年10月5日

TERAMOTOのワンウェイバルブ取付です♪

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 30分以内
1
まずは取付方法をT-REVの
製造会社で確認かな (=^▽^=)ノ

エッ意外と近いとこに…大阪の…会社

HPで調べると
←画像で0.5(約30分)

メットインを外しブローバイホースを
カットしT-REV を組みます。
ホースバンド(10-16)で固定。

メットインを外す時間は?
PCXは外しにくい方なんだけどね…

でも、この場所なら外さなくても
できそうだよね  = ̄∇ ̄=
2
とりま中古品なので
分解です!(中を見たいだけかも)

本体の大きさは思ってるより大きい
そしてリードバルブ状のが3ヶ所
一応、ウエスで拭いて
軽くシリコングリスを塗って
組み付けて
テストしてOKかな (= ̄ ̄ ̄∇ ̄ ̄ ̄=)ノ
3
Rがショックで上がってるので
さらに工作?しやすいかも

取り付ける場所のホースを
T-REVの長さに合わせて
ニッパを使って切って
締め付けバンドを入れて
本体を入れて
締め付ければ終了です ( ̄^ ̄)ゞ
4
結局なにも外さずに
作業時間は15分ぐらい (=^▽^=)ゞ
ちと簡単かもね
たまのメンテもしやすいしね♪

そしてテスト走行をしてみて
信号で止まる時とか
スゥ~と行って
エンブレが軽くなってる~ (=^▽^=)v
5
あとは秋のツーリングで使用感など!
(6日に行ってきました)

加速中のエンジンの廻りかた
変わらない…かも?
エンブレは軽くて距離は伸びやすい
(前よりブレーキは多くなったかも)

 などなど…参考にならないよね
       = ̄ ̄ ̄- ̄ ̄ ̄=

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この記事へのコメント

2019年10月7日 22:12
こんばんニャ(ΦωΦ)m

ニャーるほどー(ΦωΦ)
取り付けは簡単そうですね。
MTじゃないから、実感は少し。
後は、耐久性・・・
結構な皆さん、1~2年で交換とか?
車じゃないからもっと持つんかニャ?
コメントへの返答
2019年10月7日 22:22
ばんちゃ~ですね (=^▽^=)ノ

そう簡単でしたよ~
でも効果は
スク太くんでもかなりあるよ
あと耐久性は分解掃除&リペアの
部品も出てるし
しばらく(かなり)使えそうですよ
たぶん半永久的かもね♪
    (= ̄ ̄ ̄∇ ̄ ̄ ̄=)ノ


でわでわですね (=^▽^=)ゞ
2019年10月8日 8:12
T-REVいいですよね~自分も悩んでます😅最近あちこちの2りんかんでセールやってるんで欲しい色があったら即買いですかね🤣
コメントへの返答
2019年10月8日 8:37
コスタ19さま おはよ~ございます♪

そう前から気になってた部品で
ようやっと取付ができました

んと止まる時のエンブレが
軽減されるのがよく判りますよ
もちろん走行中もです (=^▽^=)ノ
あとの効果はわからないですけどね
       =^▽^=

でわでわコメントをしていただいて
ありがとうございました (=^▽^=)ゞ
2019年10月9日 18:26
コンバンワ( ・∇・)

レスポンスは変化無しで、エンジンブリーキが軽くなっただけでしょうか?

エンジンブリーキが軽くなるだけでも効果有りと思うので買うか悩んでます……
コメントへの返答
2019年10月9日 19:22
こんばんわぁ 迫ちんさま (=^▽^=)ノ

質問をしていただいて
 ありがとうございます♪

はい体感的にはレスポンスは
変わらないと思いますよ
てか判らないです =^▽^=
もし変わってても微妙なのかもね…

でもエンジンブレーキは
σ(=^.^=)の駆動系仕様でしたら
※ウェイトローラー 8g※
ハッキリと軽くなるのが判ります!
参考になるかわかりませんけど
購入を考えるものよいかなと
思いますよ (=^▽^=)ゞ

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