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  9. R-2君、右フェンダーエプロン化粧パネル作成６日目 - トランク内側右前隙間塞ぎを仕込む [nagan_k]
みんカラへの接点--なが～ンのごちゃごちゃ、そして長～く続く出口のないジャンクなパラダイス？？
nagan_kの"スバル君" [スバル R-2]
R-2君、右フェンダーエプロン化粧パネル作成６日目 - トランク内側右前隙間塞ぎを仕込む
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ハンダで接ぎ貼りしました。
ハンダで接ぎ貼りしました。
  • スバル弄りは３時間30分でした。<br /> <br /> トランク内側右前に隙間が開いている件です。その隙間に鉄板を差し込んで塞ぐことにするのですが、加工途中の「右フェンダーエプロン化粧パネル」の先端に塞ぎ鉄板を接いでみました。<br /> 接ぎ施工作業途中の写真撮影するの忘れてます。いきなり接いだ後の写真です。<br /> <br /> ---------------------------------<br /> メインブログ(gooブログ)からの要点だけ記事となります。<br /> 整備手帳だと写真はちょっとだけです。沢山の写真(特に錆くず写真)を見たい方はメインのブログへ...<br /> 作業しているときの戯言はメインのブログにダラダラと書いているので、興味を示された方は関連情報URLから見てください。<br /> <br /> メインのブログには11枚の写真あります。
    1:スバル弄りは３時間30分 ...
  • ハンダで接ぎ貼りしました。
    2:ハンダで接ぎ貼りしました。
  • 強度不要で繋がったらそれでいいという箇所なのでお手軽ハンダでいいよね。といっても両手で思いっきり引っ張ったところで剥がれない結束強度はありますよ。
    3:強度不要で繋がったらそれ ...
  • 車体に組付けつつ貼り付け鉄板を削って微調整します。
    4:車体に組付けつつ貼り付け ...
  • トランク内側のフロントパネルへ接する部分はパネルボンドでぺったんこの作戦です。<br /> <br /> バネルボンド施工はまとめて行なうので今はここまでです。
    5:トランク内側のフロントパ ...
  • 次の作業に入ります。<br /> <br /> バンパーを組付けてみます。だって右側フェンダーエプロンのかなりの部分を自作してますよ。バンパー固定クリアランスってどないよ？<br /> <br /> バンパーをひっぱりだします。吊り下げウインカーランプが付いたままだったのね。<br /> 手を滑らせて落としてウインカー割ったとかのつまらない事案防止のためにウインカーを取り外します。<br /> って、固定ボルトがこんなんだった。<br /> 昔のナンバー固定ボルトですね。多分「兵庫ボルト」と思う。<br /> <br /> これって私が流用したんだろうなー。昭和からの取り付けボルトの錆具合なので痴呆親父が流用ではないと思うし、痴呆親父が弄っているときはこんなボルトは入手難だろうからねー。<br /> <br /> ところで、このマーク付きに価値観を見出す人、このボルト欲しい人っていますか？<br /> 差し上げてもいいですよ。私にとっては錆クズでしかありませんので。<br /> 但し、私に「欲しくて切ない思いのたけ」をブログにさらしてもいいという許可付きで作文のうえ連絡ください。その作文を公開してブログネタにしますので(笑)
    6:次の作業に入ります。 ...
  • さくさくと車体にバンパーを組付けてみます。<br /> なんなく取り付けできました。「ホッ」とした瞬間です。<br /> <br /> 右側フェンダー内側からバンパー取り付けブラケット位置の確認です。<br /> <br /> 取り付け位置は想定箇所で問題なし。<br /> バンパー固定ボルト通し穴を開けるときに前後アジャスターが大きい方がいいだろうと横方向の長穴を大きめにしていたのが仇になってます。<br /> ブラケットより取り付け穴の隙間がはみ出ています。<br /> このままだとタイヤ巻上げ水が浸入するルートになるので対策必要ですね。<br /> <br /> はい、ひとつ仕事が増えたー(笑)
    7:さくさくと車体にバンパー ...
  • とりあえず取り付けたバンパーは正面から向って見て左下がりです。<br /> そういえばもともとも左下がりだったなーと思い出す。<br /> で、もともとの穴位置を写し取って穴開け加工したから律儀に同じような傾きってか？俺ってそんなに緻密に作る技量ないと思うんだけどなー。<br /> <br /> この程度の傾きなら遊びの範疇で調整できるでしょ。ってボルトを緩めてパンパーをずらしてまた締めてと繰り替えすのです。<br /> おかしいなー。こんなに苦戦するか？<br /> ボルトを緩めているときの遊びを考えるといけるはず、その状態で締め付けて手を放すとアレレ。<br /> 試しに逆の発想で右側をさらに上げてみたれとバンパーを持ち上げてボルトをしめあげて手を放してみる。<br /> あれれ。また同じ位置にくるぞ。同じ傾きになるのはなんで？めっちゃ悩みます。<br /> <br /> これは熱中症だ。暑さで脳みそがダメになって冷静な判断できずに同じことをグルグルと２時間ぐらいしているんだ。と、現実逃避です。<br /> 20分ぐらい扇風機ならぬ体温より暑い気温の風を送り込む温風機と化したやつの前にしゃがみこんでボーっとすることにしました。(温風器になっていることに気づいていないぐらいダメだったらしい)<br /> 大家さんにゆすられて引き戻されました。大家さんが買い物にでかけようとガレージに来たら意識無く座り込んでいるのを見つけて声かけしてくれたってことです。<br /> もしかして意識なくなっていたのかなー。それとも寝てたのかなー。<br /> 大家さんが目の前に来たのを気づいてないいだよなー。とちょっと反省です。<br /> <br /> さあー、気分を変えてバンパー取り付けリトライです。<br /> <br /> 今まで自分が作ってきた右前ばかりに注意していたのです。<br /> そういえば反対側の手を入れてないところを確認していないなー。<br /> こっちはボルト通し穴はオリジナルのまま残っているから大丈夫でしょ。<br /> <br /> あん？うん？嘘っ？<br /> <br /> バンパーをしっかり固定します。その状態でバンパーを揺するとバンパー固定ボルト通し穴周辺の鉄板が歪むのです。というか動くのですよ。<br /> 「ふにゃふにゃとたわむ」という表現が的確だと思います。<br /> なのでどの位置でボルトをしっかり締め付けたとしても、バンパー固定ブラケットがフロントパネルのくぐり穴にひっかかる位置まで鉄板がたわんでいるんです。<br /> そりゃーどの位置で固定してもバンパーの傾きが変わらないんですよ。<br /> これって、けっこうな仕事が増えたってことですよ。<br /> <br /> このバンパー固定ボルト通し穴周辺の鉄板が錆クズってことです。<br /> 鉄板として繋がっている状態ではあるので切り捨てするのは避けたいなー。<br /> そうなると補強鉄板をあてがう作戦かなー。<br /> そうすると左側のフェンダーを外すのが確定だなー。<br /> くそーっ、またスバル破壊をせなあかんってことか。<br /> <br /> 結論が出たので本日のスバル弄りは終了としました。
    8:とりあえず取り付けたバン ...
 
 
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カテゴリ : 補強 > ボディ加工 > 施工
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2021年08月08日
   

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「クラゴン君、第99回-堺浜ゆるグダへ参加した(その2) http://cvw.jp/b/2910530/47759617/」
何シテル？   06/02 22:52
「なが～ン」と呼ばれてます。よろしくお願いします。 知人が「みんカラ」をしており、その知人へ連絡用に登録しました。 ブログは残念ながらみんカラ主体ではしてお...

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