人間工学とホイール交換と軽量化298ｇ

ずっと探していたもの。


入荷しました！とチャリンコ屋から連絡着て
偽物多いから気を付けてね！と言われたけど
そもそもコレが本物すら分からない。


カーボン素材も存在するらしいが、数グラムの差なのでファイバー製にした。
これで2,000円とかしちゃうんだ？というのが本音。
ダイソーにありそうだよね。


こういう物に対して、材料費〇〇〇円でしょ！とか言うのはナンセンス。
そもそも人間工学に基づいた物（らしい）なので、その開発した事が良いのです。
主にフラットバーロードに効果覿面とのこと。






今年になって前後ホイールをワイドリムSHIMANO製に交換したことによって151g増。
別に？と思ってたけどスタート時や坂道で明らかに違う。スピード乗らない。
そして息が上がる。こんなんじゃなかった。



そもそも企業努力により1gでも削って製品化してるスポーツバイクなので151gも
重くなるのは致命的。身をもって経験したので他で軽量化することにした。

実際重くなるもワイドリムホイールなのでスピード乗ってしまえば、びっくりする
ほど安定して走れる。嬉しい誤算だった。でもスタートダッシュが遅い。

イラっとしたので超軽量カーボンホイール買おう！と思うも
彼女に『誰と戦ってるんだ？』　と言われ、それもそうだと気付かされる。
　♯黙って買えばよかった。






そもそもエンドバー（緑色の棒）をセンターよりに装着してることでエンドバー
と呼ばないと思うけど、巡行時にココを握ることで前傾姿勢になりより安定して
速度維持しながら走れるというもの。ただしブレーキ操作できない。

うそーん！と思ったけど騙されたと思ってやってみたら見事に効果覿面。




でもね。。。




中々の重量物です。







中に工具が入ってるので仕方ない。久しぶりに開けたら腐ってた。
久々に開けるってことは必要ない。ということで撤去ついでにイメチェン。
ついでにサイコンとライトのアップステーも撤去。ハンドル回りがスッキリした。






今回のアップステーを取り付け。グリップ位置が外側に20mmスライドしたことに
より少々違和感あるもすぐ慣れるレベル。








画像のように握ることで親指、手首、腕の負担が減り尚且つハンドル握るスタイル
が1つ増えてブレーキ、ギア操作もできる。購入金額以上の体感度です。






さくっと46kmほど乗ってみた感想は、疲労度軽減してフロント周り298g軽量化。
この恩恵は相当なものでスタートダッシュも苦にならない。














途中、土手の芝生で休憩。

サドルを枕代わりにして、1時間も寝ちゃったなんて言えない。

でも、クルマ乗ってるより気持ち良かった。

早くマスクなしで乗ってみたいものです。