覚書　タイヤ交換

桜舞う頃、
タイヤの限界を感じ交換。










コンチネンタル ウルトラスポーツ２
可もなく不可もなくながら耐パンク性は折り紙付き。　
よく転がりよく止まる。ワンランク上のタイヤと引けを取らない。
雨の日安心。コスパ上々。
↓
vittoria CORSA
遊びで導入。お尻に優しい。私の使い方では、ひたすら勿体ない。
サイドがヌーディーカラーでレトロ感出るのが好み分かれる。
都内チョロチョロ週末河川敷ライドのような使い方で文句一切出ない。


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Panaracer クローザープラス
耐パンク性向上。安心の国産品。という謳い文句と
いつからパッケージが新しくなった？5年ぶり懲りずに再装着。
走り出しの軽さは高級タイヤ並さすが重さ220ｇ。数キロ走りパンク。
前後タイヤ入れ替えても同じタイヤだけパンク。軽さしか褒められない。
さすがの耐パンク性。当たりハズレあるのは変わらず。雨の日死ねる。
腹立ち投げ捨て。

↓
コンチネンタル ウルトラスポーツ３
困ったときのコンチネンタル。２が廃盤になり３となる。
値段がすごーく上がった。サイドのタイヤパターンが変わった。
見知らぬマーク付いた。調べたコンセントマーク。電動チャリもOKって？



パッケージが変わった。等々。
キープコンセプトらしいので期待したい。





200kmほどサラっと走ってみて。。。
〇　よく転がり、よく止まる。
〇　ショック入力時の反発が強い、減衰感ゆるめ。
〇　コーナーインでヨレが無くなった。
〇　土砂降りでも小雨でも雨天安心のグリップ感。

✕　お値段高い（常用コスパ下がった）
✕　規定より空気圧低いと漕ぎ出しすごく重く感じる。
　#空気入れろサイン？