スプリング交換Ｆ　Vol.3

※Vol.2の続き

インパクトで締めたけど、ロックナットになっているため、途中から空回り・・・orz。
やはり地道にレンチで手作業・・・。

アッパーボルト（対辺13mm）の取付。
けがき線に合わせて仮締め。
長穴じゃ無ければこんなに気を遣わないのに・・・。
穴のサイズが大きいので回転方向だけでなく前後左右に動くので、取り外し前のマーキングは必須（だと思う）。

取り外したボルトナット（対辺18mm）類はアンダーコートで真っ黒＆ベトベトなので、パーツクリーナーで洗浄。当然ストラット本体にもべっとりなのできれいにしておく。

すべてを元通りにします。
ストラット下部やホースステーなんかは本締めでＯＫ。
アッパーの３本のボルトも位置がずれてないか確認して本締め。
アームロッドは仮締めで。

SHOPのように４柱リフト（シャーシの方じゃなくタイヤを載せて上げる方）とかがあれば楽なんだけど・・・。
自宅車庫にそんな物あるわけないし・・。地味にジャッキ等でロアアームを始めに記憶していたおおよその位置まで押し上げます（片側だけでなく両側とも。いわゆる仮想１Ｇ状態にする）。
この状態でアームロッドの上下を本締め。

取り外した部品やボルト・ナット類に忘れ物がないか、また締め忘れがないか確認して完了。

ビフォー

作業前、数日にわたって車高測ってました(その平均値。地面からホイールセンターでのフェンダーアーチ部)。
運転席側・・648mm
助手席側・・650mm

アフター

近所を1周（1ｋｍくらい）した後。
運転席側・・623mm
助手席側・・625mm
ぴったり25mmのダウンでした。

※7/23追記
約180km走行後は30mmに。
運転席側・・618mm
助手席側・・620mm

フェンダー内を隙間から覗けば少しだけ青いスプリングが見える・・・。

H&R スポーツスプリング（ダウンサス）
Smart　forfour 453
品番：28786-2
適合車種：453042 / 453044

↑専用サスペンションのBRABUS(453062)は厳密には適合車種じゃないんですよね・・。