完成その⑤パワーチェック　 片側２本出しワンオフマフラーバージョンアップ!　めっちゃ快適！⑭

片側２本出しマフラーのパワーチェックを
して来ました。
今回も、前回と同じ場所の方が、セッティングとか
アクセルの踏み方とか、Ｘの特性を理解されていると
思い、ABナゴヤベイ店でお願いしました。

本日の名古屋は、暑かったっス！
最高気温は31℃を越えていたと思います。
熱気ムンムンのピットの中で、立ってるだけで
ジトぉ～っと、滝汗。
こんな天気には、タオルは欠かせません（笑）

で、前回、お願いしたスタッフの方が不在で（汗）

カクガクしかじか。。。
前回の、計測の仕方を説明して。。。
セッティングスタート。。。

Ｘは６速なので５速で計測するのが
軸に一番近いギヤ比って事で、５速でチェック？

オイオイ？
ちょっと待って！
前回は確か、５速だとキックダウンしてしまって
上まで回せなかったんじゃ？

とりあえず、５速で測ってみましょうって事になり。。。
案の定、キックダウンしてしまいます。。。
５速220km/hで4500pm辺りでリミッター作動と共に
勝手にキックダウン！！
これが、小生の一番嫌いなパターンのMT付オートマ！
MT付オートマなら、どんなに負荷が掛かっても
そのままのギヤで固定してて欲しい！！！

で、仕方なく４速で再計測！
前回は、４速で6500rpmまでキッチリ測れました。

でも、今回は。。。。
人が違うのか。。。
それとも、Ｘ君が悪いのか。。。

4500rpm手前で、またしても、キックダウン。。。
何度、試しても、結果は同じくキックダウン。。。

う～～ん。。。イライラ。。。
ABさん、アクセルの踏み方なんじゃないの？
前回のデータも消えてるしぃ～。。。
ちょっと納得の行かない計測方法となってしまい。。。

でも、ABさんは、車好きの見方！
凄く協力的で、今日は、小生のために
５速で６回？
４速で５回？
合計で１０回も
計測し直してもらちゃったんです！！
なので、感謝の気持ち一杯で
何も言えませんでした（笑）

で、もって、結果ですが。。。
ちょっと微妙な結果となりました。

馬力は補正馬力で
前回より6.5PSアップ？
ノーマルと比べると19PSアップ？

トルクは補正トルクで
前回より12.1kgmアップ？？
ノーマルと比べると13.6kgmアップ？？

馬力アップの数値は、まぁ、納得ですけど
トルクアップの仕方が、ちょっと、おかしい。。。
ちょっと、考えられないです。。。

今回は4500rpmで頭打ちだったので
もう一度、今度、ちゃんと測ってみます！！