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ＰＳ第２戦の前より　下からのガラガラ音が気になってました。
何度か下を覘いてマフラー周りの溶接などの不具合がないか、点検をしたのですが原因の追求には至りませんでした。

アイドル時と極低速に　たまに出るこの音.....

走ってて性能に不都合が出てるわけではないので　なんとなくそのままにしてしまいました。
が、やっぱり気になるってことで先日、老体にムチ打ってジャッキで上げて下にもぐり、総点検と相成りました。（＾＾；

先端から順を追って点検していきます。
ハンガー...ステ－の溶接...本体の溶接各部...接続部....ここまで来て異常らしき所は見当たりません。　また、遮熱板に当たっていそうな場所も見当たりません。

まさかとは思いつつも　その先の点検を続けます。
触媒付近...ラムダセンサー...ん！？ここかっ？！

そこは触媒とラムダセンサーの中間にあるパイプから伸びたステーの先にある２本のボルトナットでした。
手で押すと気持ち良く動く.....（＾＾；　一見なんの違和感もなかったのですが動かしたら２本ともボルトがポッキリ折れてます。（＾＾；

あっしはこういうのはド素人なので断言出来ませんが　ここが原因の予感....

よく見るとボルトにゴム材（ブッシュ？）が通してあり、力に対しての逃げが作ってあります。う～む　限りなくホシ（犯人）に近い気が.....（＾＾

早速Ｄラーに部品手配の電話するも　あっしの説明が悪いのか　うまく伝わらず...
面倒なので　２・３日中に直接Ｄラーに出向くことにしました。

まぁ　確認して取り寄せになるのだろうが.....（＾＾；

他に気になるトコもあるのでついでに見積もってもらおうと思います。

それにしても腰痛い.....（＾＾；

先日　街乗りをしてまして　信号待ち解除で発車しようとしたらシフトが入りません。
『あれっ！』って感じでペダルを踏みなおし、いれようとするのですが入る気配がありません。
仕方なくハザードを出して後続車両には追い越してもらい、　合間を見計らって腕ずくでシフトを突っ込んでとりあえず空き地らしきところへ.....（ＴＴ

改めてペダルを踏んでみると、例のシャラシャラ音がしてません。どうやら切りきれてないようです。
そういやシフトが重い気がしました。落ち着いてみるとシフトも結構熱くなってました。

で、とりあえずの処置として　クラッチストッパーを取り外し　苦闘の末、無事帰宅できました。（＾＾

その後、ストッパーの調整部分を外し、一番深い部分までペダルが行くようにしました。
いまのトコ　ちゃんと切れてますが、しばらく　注意しながら様子見です。
エアを噛んだりするとこんなこともある可能性ありますが、ひょっとしたらシリンダー部分がへたってきている可能性もありますので近々診てもらおうと思います。

いや～　アセッタ（＾＾；

またキテしまいました。　　違うホイールにも....（＾＾；
年数が経っているので　全部来ちゃうんでしょうか.....

このままでは　可哀想ですからちゃんとしてあげたいですが、ただ元に戻すのもつまらないですね～
何か自作して張り付けるか～？　　キャップ全部外してもスパルタンにはならず...（＾＾；

まぁサーキットお休み期間なので　何か面白いこと考えましょう！（＾＾

あっちもこっちもよく外れること.....（ＴＴ

あとは後ろのスピーカー部分の上蓋？も取れます。（＾＾；

１０年乗ってるので仕方ないんですかね.....

サーキット走る時はこれ全部外します。　走っててあちこち飛んで廻ると危ないですからね（＾＾；

内装だけで済んでるのでまぁいいかな　なんて...外装が外れたら涙目状態ですからね...(笑）

しかし.....（＾＾；