なおisのブログ一覧

昨日アッパーのボタンヘッドを交換しようとレンチでぐいっ！と回そうとしたら...
やってしまいました（ＴＴ
ちょっとよろけたその拍子に...（＾＾；

さてピンチです。　どうしたものか...

この続きはコマーシャルの後で！　　笑

今日は久しぶりに仕事が早く終わり、帰ろうとして車をふと見ると...

ゲッ！　ホイールのマークが変わってる？！　と、よく見てみると、なんとＢＭＷマークが剥れたらしい。。。（ＴＴ

キャップが丸ごと外れたのではなく　表面の部分が捲れてしまった感じです。

カ　カッコ悪い...（＾＾；...（ＴＴ

そういや家の壁に立てかけてある純正ボンネットのマークも表面が剥れてただの銀色の丸になってます。（＾＾；

慌てて取り寄せるのもダルイし　かといってそのままでもカッコ悪い...微妙な症状でございます。（笑）

やっぱり１０年経つといろいろと綻びが出てきますな～

まぁ　そのうちに.....(絶対何もしなそう（＾＾；）

ブログ始めて早々トラブルの話で恐縮です（＾＾；
不動状態なので　ＧＷ中なんですが仕事が忙しい時期なので　休めずに毎日電車とバス通勤してました。（ＴＴ

で、待ちに待った６月２日が来て　Ｄラーに早速受け取りに行き、交換しました。

ドキドキしながらエンジンキーをひねると　ブウォ～ン！！と勇ましいエンジン音が一瞬し　ストールしました。（ＴＴ

全然治んないやん...

再度Ｄラーに連絡して状況を伝えると現車を診断するしかないとの事。
でも診断して原因が判ったとしても部品の取り寄せがすぐ出来ず９日まではムリと言われ泣く泣く了解しました。（ＴＴ

いや～　忘れられないＧＷになりました。（＾＾；

結局６月１０日にやっと治ったのですが　それまで車で片道２０分の通勤を１時間２０分ほどかけて通いました。

不調の原因は　カムセンサーとＤＩＳＡ調整ユニットなるものの不良だったそうです。

まぁ　素人には手の出せない部分ですな（＾＾；

少し前からマフラーの出口にススっぽいのが付いてるなぁと思ったことがあったので、ひょっとしたらその時から不調は始まっていたのかも知れません。

少しでもおかしいなぁと気がかりなことがあったら　プロに診てもらうべきですかね...

実はブログを始める前　車が不動状態でした。（ＴＴ
それは４月２８日の夜でした。会社の帰りにいきなりエンスト（ＴＴ
エンジンをスタートして少しの間は動くのですが、またちょっとした拍子に止まってしまいます。
最初は途方に暮れましたが　何回もエンストを繰り返しながらなんとか家に辿り着きました。怖かった～～～
次の日ボンネットを開けて点火系を中心に点検を始めました。
そしてプラグコードをイグニッションコイル側から１本１本抜いていくと...出たぁ～～～っ（ＴＴ
ナント１本が根元を残してベリッ！！（ｘｘ　　破れた瞬間大量の緑青が飛び散りました.....（ＴＴ

どうやら雨水などがボンネットの隙間を縫ってイグコイルに落ち、そこからつたって長年侵食していたようです。。。

オマケにイグコイルの方も、潤滑材などを使って残った端子を取り除こうとしたのですが、ダメでした。
プラグコードは純正品があるとして、イグコイルの破損は高くつきます。
Ｄラーに連絡して取り寄せを依頼したのですが　ＧＷに突入ということもあり、５月２日の入荷になるとの事。
やれやれ　不運だなぁと思いつつも待つ事にしましたが、実はなお号の不運はまだまだ続くのでした（苦笑）