なおisのブログ一覧

今日　なお号が復活しました（＾＾

なんだかんだで約２週間。。。

今回のトラブルはこれ。

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クラッチマスターシリンダーのロッドの折損す（＾＾；

ある夜、走っていたら突然　クラッチペダルがスカスカになりました（＠＠；

手応えもなくシフトチェンジも出来ず。。。幸いにもお伺いする知人の家まで近かったのでなんとか到着。

夜遅くに申し訳ないと思いつつマイスターに連絡。マスター側かレリーズ側が抜けたらしい。そうなるとフルード漏れがあるから点検すれば分かるとの事。

暗いながらもペダル周りや下側を点検するも、漏れっぽい状況はなし。

いずれにしてもこのままじゃどうにもならないので、とりあえず知人と夜ご飯（笑）

車の少ない真夜中に出て、なんとかシフトなしで自宅まで帰還しました（笑）

後日、改めてペダル周りを点検していてビックリ！（＠＠

ロッドが折れとりました。。。

漏れて油圧がかからないのではなくロッドがポッキリ。。。でペダルがスカスカでした。（＾＾；

こんな事あるんすな～

様々なアドバイスをいただき、DIYで交換。

ついでってことでレリーズも交換し　おかげ様で鬼重いクラッチがすこぶる軽くなりました～♪

でも　二度とやりたくはないですね～（＾＾；（＾＾；

最近　ベルト周りからのキュルキュル音（ピロピロ音）が気になり、点検してみました。

エンジンかけて耳を澄まして場所を特定しようとしましたがイマイチ？？？

でもどうやらベルト鳴きとかそういう単純なものではないようです。

で、ひょっとしたら噂に聞くあそこか？とベルト外して各プーリーを確認し発見。

テンションプーリーの近くに付いてるベルトテンショナー。

シムの周りのブッシュが削れて穴の部分が楕円形になっていました。

取り外す前に動かすと結構グラグラしたので　ほぼビンゴでしょう。

テンショナー自体が変な動きをしてた為か？それを固定する為のターンレバーも所々変な削れ方をしていたので　同時に交換しようと思います。

早速Dに電話で注文。２品で約２諭吉。　　結構痛いなぁ。。。（＾＾；

とりあえず２、３日　キュルキュルで走ります（＾＾；（＾＾；

今日は 以前から不動になってた助手席側のパワーウインドウの修理を行いました。

内装剥がしてモーターを半外し状態にしてスイッチを入れるとモーターは動きますので どこかアームに引っ掛かりがあるのか？とドライバーの柄でアチコチ トントン。

すると治りました(^^;
どうもギヤ噛みだったようです

で、修理完了。(笑)

電話で社長から調整方法を教わり、これでしばらくは大丈夫かな？(^^

パソコンは只今 最新機種を手配中です(^^;
くわしくはまた後程アップします♪

昨日　今日と日中は暑かったですね。

で、気づいてしまいました。。。　壊れてました。。。そういや最近　ちょっと助手席のドアの閉まりがイマイチだったんですよ。。。

まぁ　しばらく放置プレーの予定（＾＾；（＾＾；

先日のバルブ掃除の時に　ちょっとしくじりまして　ナットを失くしてしまいました。

ここ、手締めにしてそのまま本締めを忘れてしまい、次にボンネット開けた時はこのように。。。

振動でどんどん外れて落ちたのでしょうね。。。（＾＾；

で、手持ちのナットでどうにかならないか？色々試したのですが　アウト。

これ７ｍｍのナット。

７ｍｍって。。。（＾＾；



近所のホームセンターに、手当たり次第電話かけまくって在庫確認するも全滅。。。

仕方なくDラーへ。。。『ドイツ本国オーダーで１ヶ月から２ヶ月お待ちいただきます。価格は１０個単位でのご購入となりまして１個\１２６０－です。。。』

イランわい！（＾＾；

ということでピラニアの棲む河のほとりのネット通販で無事購入出来ました。　価格は４個で\４００－（笑）

しかし　規格で７ｍｍなんてあったんだ？？（＾＾；（＾＾；