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迷宮入りになってしまった我がアイエスのエンジン。

自分で作業出来るリペアの最後の砦として　アイドルバルブを新品に交換してみました。

もちろん　BOSCHのOEM品を手配。　で、手配している段階で今まで着いていたバルブもOEMだった事が判明（＾＾；

一瞬　純正品にした方が良いかな？と頭をよぎったのですが　価格を聞いてOEMに決まり（笑

交換後は　一発始動でエンジン音も静かになったような。。。？？

不調前から出ていたアイドリングがちょっと高い現象と１０００～１５００回転の間の上下運動は改善されなかったものの　とりあえず普通に乗れるようにはなったようです。

今回の不調は色んな部分が複合的に重なった結果のような気がしますので　近々また再発の危険性もはらんでますが　注意して様子を見てみます（＾＾

後はあるものを装着してみて　アイドルが安定的になれば言うことなし！（謎

ご無沙汰しちょります。

実は先月の車検の後　少々クルマの調子が良くなくて　調査云々に追われておりました（＾＾；

始動直後のエンストが頻繁に起こるようになり、やれアイドルバルブか　O2センサーか！？と検証しておりました。

まずはアイドルバルブの清掃。　　同時にサクションホース他の割れ・裂け（二次エア吸いの可能性）の目視による確認。このクルマになって３回目ですが（＾＾；　この後再発の為　原因ではない。

次にO2センサーの交換。

交換当初は症状も治まり、回転もスムーズになった為　ビンゴか！？と、思いきや　症状再発（＾＾；

次はとりあえず　アイドルバルブを新品に交換してみようと思っていますが。。。これがダメならドック入りかな。。。（TT

今日のトラブルはこれ！(^^;

今日は久しぶりにガッツリとクルマの整備をやりました。

油脂類チェック・ブレーキ関係・車高などなど。。。今日も風が強く寒い一日でしたが気合入れちゃいました（＾＾

で、今日はさらに　カムセンとクラセンのお掃除も行いました。

先日、信号待ちで凄～く自然な感じでエンスト。ありゃ！？とすぐにエンジンかけなおすと何事もなかったかのようにすぐにかかりました（＾＾；
その後　別にどうこうはないのですが　どうもセンサーがクサイってことでお掃除してみました。

まぁ取替えちゃえば事は早いんですが、　原因を確定出来てるわけでもないので　お金のかからないお掃除をやってみました（＾＾；

これでまた再発したら　今度はエラーを読み取ってもらうかな～と。

追加メーターの妄想も着々と？進んでおります（＾＾

色々と難儀してまして　まだまだ完成には程遠いですが納得できる形になるまで頑張ります♪（＾＾

いつになることやら。。。。。

今日は地元でも初雪がありました。

でも降ったのは午前中だけで　その後は雨に変わりまして　ほとんど積もることはなかったです。

そんな中　最近燃料が満タンの時に限って車内がガソリン臭に見舞われる為、点検を行いました。

大体見当はついていましたが。。。

去年　燃料ポンプの交換を行なっており、ここが原因かな～とフタを空けてみると。。。

ドンピシャ！！（＾＾；

白い部分にガソリンが溜まっており、コネクターも浸ってました。。。（あぶね～かも（＾＾；）

白い部分を触ると　なんとなくグラグラ。。。。。　あ～やっぱりな（＾＾；

黒いリングのねじ込みが緩んでたのか？初めから締込みトルク不足だったのか？

とにかくウエスで漏れてるガソリンを綺麗に拭き取り、トルクを確認。

５５ｎ！？　結構キツイかも。

SSTは持っていないので　とりあえず短いマイナスドライバー２本を使い、対角線上の２箇所を時計回りにギュッと締め付けました。

これで大丈夫かな？？？

燃料を補給する前にチェックすればよかった。　結構怖いっす（＾＾；