クーラント交換

購入して以来、一度も冷却水の交換をしていないなお号。

今回は洗浄剤も奢ってみた。

クーラントはネット等で色々と検討したが、性能や入手の手軽さなどを考慮し純正品に落ち着く（＾＾；

今回も作業はあっしの我流がふんだんに盛り込まれております。　もし、これを見て作業される方がおりましたらくれぐれも自己責任でお願いします（＾＾；

交換前に洗浄剤を投入。

説明には『注入後、１０～３０分程アイドリング　または走行する』とあるので　近所のスーパーとファッションセンター○まむらへ買い物行く（＾＾；

走行後　いきなりドレンを開けない。　充分に冷ましてから開く。

キャップとエア抜き口のネジも外し、放出する。

古い冷却水が充分抜けたらホースにて水道水をキャップ口から注入。

溢れてきたらヒーター全開でエンジンをかけ、エンジン内の古いクーラントを循環させて放出する。
オーバーヒート防止の為、エア抜き口からホースで圧入してみた。これが正しいかどうか？判りませんが（＾＾；

クーラント１．５Lを２本用意。　なお号は冷却水容量が６．５Lなのでこれで５０％弱の冷却水が出来る。

まず、クーラント３Lをキャップ口から注ぎ、約１．５Lの水道水を追加。
ここでエンジンをかけるとサブタンクの液がぐ～んと少なくなるので　足していく。
程なくエア抜き口からクーラントが溢れてくると同時にエアがボコボコ出てくるのでしばし液量に注意しながらエア抜きを行なう。

エアが抜けたら　規定ラインまで液量を入れ、キャップとエア抜きを締め完了。

チェックの為、近所のホッケンハイム（あぜ道ともいう（＾＾；）を一回り。

液量をチェックすると　画像のように減っていた。　エア抜きが足りなかったらしい（＾＾；

再度規定ラインまで足し、走行チェックし完了。