制研化学工業 ドライブシャフトブーツ  

ドラシャブーツの流用できるという話はチラホラ聞くが、実際のレビューがなかったようなので投稿です。

スバル360のオーナーズクラブ記載のドラシャブーツが廃盤のため、互換性のあるブーツを使用しました。

当方、ドラシャブーツについては交換自体初めてです。もしかしたら取り付け方法が変なだけかもしれません。素人レビューとなりますがご承知おきください。


純正ブーツと比べると若干、大径側の径が大きく、ブーツバンドで締めても緩く感じます。

接地状態であればオイル漏れはないような気がしますが、ジャッキ状態（シャフトが垂れ下がった状態）では、シャフトを回転させるとブーツの上側が外れる方向にズレてしまい、回転して下側に行くことによってオイル滴下が見受けられます。


純正ブーツは

大径75.0mm
小径20.5mm

だそうですが、この商品は

大径78.0mm
小径19.0mm

3.0mmほど径が大きいのが問題のようです。

オーナーズクラブ
「大野ゴム　FB-2045」は

大径77.5mm
小径19.0mm

です。

大径のサイズが
制研>大野>純正　となっており

“流用品の互換品”の為
サイズが悪い方向に離れています。

［総評］
新たに流用品を見つける必要があるのでは？
大径側の大きさが純正以下となるブーツを今一度探す必要がありそうですね。

また、ドラシャブーツ交換の際に、ハブやらラジアスアームやらを脱着するのは結構大変なので、分割式ブーツとかが使用できると作業効率が上がりそうです（非分割式と比べると2〜3倍価格は上がりますが……足回りを外す手間を考えると……）


以下写真は、制研さんとミヤコさんのブーツの中から純正に近しいものをざっと上げてみましたので、お試しください。

いいものがありましたら、ぜひオーナーズクラブに進言しましょう笑