老人向け安全カー - クラウン（クロスオーバー）

家族所有

老人向け安全カー

２３１５
トヨタ / クラウン（クロスオーバー）
G“アドバンスト・レザーパッケージ”_E-Four(CVT_2.5) (2022年)
- レビュー日：2025年11月28日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 2

デザイン：1
走行性能：2
乗り心地：4
積載性：2
燃費：4
価格：2

満足している点: 可も無く不可もなく…？
まさに80点主義(見た目除く)
不満な点: 実にドライバーの意図にそぐわ無い反応をする車。
特にプロアクティブドライビングアシストは、気持ち悪さの極みで、勝手にブレーキ踏んでるので意図しない減速が発生したり、実に気持ち悪い。
カットしておけば良いのかも知れないが、この装備自体は結構危険な装備な気がしました。この車に慣れた人は他の車運転すると事故起こしそうです。
実にメリハリのない運転を勝手にするので、街中のトヨタ車の挙動がこうなる理由が分かりました。
総評: 見た目は奇抜になったけど、中身はクラウンそのまんまです。

デザイン: 1; クロスオーバー名乗ってるけど、トランクは独立してる完全なスリーボックス。言い方変えればセダンリフトアップみたいな感じです。背が高いので、乗り降りはsuv的でしやすくまさに老人向け。
フロントライトの一文字は相変わらず夜見ると宇宙船。リアライトの高照度超少面積ブレーキランプは、この会社の安全軽視の姿勢としか思えないデザインです。
走行性能: 2; 無味無臭、ステアリングからはなんのフィードバックも無く、運転感覚は希薄です。
アクセル踏み込むと、途中まではモーター、そこからはエンジン音は唸るけど車は前に進まない。
乗り心地: 4; 乗り心地は悪くないです。ハーシュネスも意味がよく分からない大径ホイールの割には抑えられてますが、そのために失ったものも多そうに感じます。
積載性: 2; トランクなので、普通のセダンです。
クロスオーバーの名前から考えると、失格かも？
燃費: 4; 街乗りで16km超で、レギュラーガソリン、さすがトヨタハイブリッドって感じです。
価格: 2; 他のトヨタ車と比べてもかなり高い。内装も価格からするとだいぶプラスチックが多くて、ハリアーの方がいい気がしました。
下取り価格もクラウンシリーズの中では1番悪そうです。
故障経験: 不明