国産最高峰 - LSハイブリッド

マイカー

国産最高峰

Shun2018
レクサス / LSハイブリッド
600hL バージョン UZ 5人乗り_AWD(CVT_5.0) (2009年)
- レビュー日：2021年1月15日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：5
燃費：2
価格：4

満足している点: オプションも充実していてとても良い車を購入できました。良いところは書ききれません。不満なところ以外は非常に満足しています。
不満な点: フロントガラスは種類があるのかな。クラウンやプリウスに比べて外からの視認性が良すぎ(-_-;)
総評: なにしろ車の仕上がりに対して購入価格が安いです。10年落ちで普通は装備が古くて満足いかないことが多いですがこの車は違いました。安全装備も現行のものにはやや劣ると思いますが私のはレーダークルコン、LKA（レーンアシスト）付きを購入しましたので手放し運転はできませんが半自動運転が可能です。

デザイン: 4; 中期ですがフロントグリルは前期が好きです。
内装は白なのですが汚れやひび割れは目立ちます。ダッシュは皮が浮いてしまってますのでリペアしなければ・・・
走行性能: 4; 期待していませんでしたがはっきり言って曲がりません笑。クラウンてすごい車だったんだなと感じます。
高速の合流での加速は気持ちいいですよ！
乗り心地: 5; エアサスですからいくらでも変えられます。下げると乗り心地が悪くなるといいますが乗り心地＝快適性だとしたら下げればどんな車でも乗り心地は悪くなります。乗り心地＝操作性でいえば良くなります。これはレース車両でも同じです。大事なお客様を同情させる場合やボディをいたわる場合は走行車高を用意すれば良いと思います。
積載性: 5; 後部座席はほんとに広いです！
燃費: 2; 最初だけ（1000km）10〜11.5kmでした。今は７〜９kmの間ですね。
価格: 4; The高級車て感じです。装備に目が行きがちですがV8の加速、排気音はエンジン、マフラーチューンしなくても楽しいですよ。
故障経験: 段差のショックでPCSの警告がたまに出ますがレーダークルコンは作動していますしエンジンOFFで消えます。多分車高を落としているので誤作動か断線気味かもしれません。