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いままでまったくノーマークの存在でした。具体的なレビューがあればもっと購入に近づくと思います。街乗りでもいいんですか？

おはよーございます。こちらは再レビューなので、一つ目の方に書いております。

まず、車の絶対性能を上げるものではありませんが、確実に変化は感じられます。

私、結構ミーハーなんですけど、わからんもんはわからんという性格でして、例えばCPMは広島の業者から安く手に入れて、フォグ整備の時にAXISさんにつけてもらいましたが、自分では変化がまったく感じられなかったので、パーツレビューには載せていません（書いている人を否定しているのではなく、自分が鈍感でわからんから、書きようがないわけです）。ですので、リジカラ類もたぶんわからんと思い、買うのはやめました。

これは鈍感者の私でも確実に変化がわかります。少し、踏んだだけで、だいぶ踏んだのと同じになるので、アクセルの踏み込みに対する車の反応がリニアになります。「乗り始め、いきなり最高値にしてバックをするな」という注意書きがあるくらいです。

R36は私の車だけかもしれませんが、低速がいまいちなんです。特に、交差点などでの再加速で、感覚的にいうと、プラグが被って失火したみたいに、ほんの一瞬ですが息継ぎをします。

当初は、変速機のせいなんだろうと思い、DSGオイル交換時にキャリブレーションをお願いしましたが、同じでした。

別の車（たぶんゴルフ）になりますが、マニアックスさんのブログに、これを付けて最小＋２にすると、DSGの再加速がスムーズになると書いていたので試したわけです。気になっていた燃費も、むしろ少し改善とありました。

結果は大満足です。燃費もほとんど変化なし。更に、高速道では、最大値にすると、足をほんの少し載せるだけで、グッと加速してくれるので、とても楽ちん。もう、以前の状態には戻れません。

新型や、ペダルボックス、ピボットとの違いはわかりませんので、あしからず。

再々レビューありがとうございます。
私のV6_4MOTION_Individualは、幸いにも低速の反応に特に不満はありません。3.2LのV6は低速からのスムースな加速には、DSGと相まって乗り出した頃は感動を覚えた位です。それにしてもバックでの使用で注意が必要なんてよっぽど効果があるんですね。連休中は別府温泉に家族で出かけましたが高速で使ったら便利かなと自問してみましたが、コストから言うと優先順位は今のところ高くはないようです。
私のプライオリティーは①サマータイヤ買い替え②5月の車検③ヘッドライト（くすみ、光軸調整不良）④走行11万キロ超え対応（エンジンマウントやタンパー周りブッシュ交換、エンジン内部洗浄）⑤スカイラインテール化です。特に車検を控えての対応はこの際に上記リストの整備したい反面、安価にするため必要最低限の①～③になるのかなと思っています。

足回りとエンジンマウントはやっぱり優先ですよね。私もフロントロアアームのブッシュに亀裂が入っているのをなかったことにしているのですが、さすがに次の車検では変えざるを得なくなりました。

改造しつくして、やることなくなればいいんですけど…（笑）