自作車高調

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katsu4618 2009年2月1日 17:19 こ、これは、、 素晴らしいと思います！ ビビりの僕にはできません（笑）	コメントへの返答 2009年2月2日 19:49 安い、早い、不安の三拍子がそろいます爆 僕もビビってますよ笑
かず＠81 2009年2月1日 17:25 クランプで車高調とは...。 もう、単管パイプ溶接でイイんじゃない？（笑）	コメントへの返答 2009年2月2日 19:50 リジットですか笑 でも僕が本気の低車高つくるならのノーサスで作ります爆
北国の81乗り 2009年2月1日 18:07 こんな車高調初めて見ました…。 世界初ですね(爆) 単管用クランプってことは部品代も香ばしい価格で出来ちゃうって事ですかね!?	コメントへの返答 2009年2月2日 19:52 僕も初めてみました爆 僕の前にも誰かやってそうなもんだと思うんですけどどうなんですかねぇ笑 部品代はたしか１個３００円とかそんなんだったような気がします笑
TA鍋 2009年2月1日 18:28 これはドイヒー。	コメントへの返答 2009年2月2日 19:52 かなりドイヒーです笑 明日よろしくお願いします笑
Chicken＠K-spec 2009年2月1日 18:35 マジックで手書きの目盛りがナイス♪ 走行時のショックで車高が変化していきそう。。。	コメントへの返答 2009年2月2日 19:53 目盛りは下がって来た場合の目安にするためです笑 ３０キロくらい走りましたが変化無しでした笑
＄ k o s u k e ＄ 2009年2月1日 18:37 凄いっすね(((゜д゜;)))	コメントへの返答 2009年2月2日 19:53 すごいというよりかはヒドイです笑
RIKI 2009年2月1日 18:49 えっ 大丈夫なんですか	コメントへの返答 2009年2月2日 19:54 たぶん大丈夫じゃないです爆 他のところが音を上げました汗
こじプロボ 2009年2月1日 18:50 ク、クランプ！！！！ 無段階式な上、調整も容易！ タイヤには干渉しないすか？	コメントへの返答 2009年2月2日 19:56 無段階なので一気に数センチ車高変えることも可能です爆 タイヤには干渉しなかったです！ さすがテインです違
たけ氏。 2009年2月1日 19:37 思わず吹きましたwww	コメントへの返答 2009年2月2日 19:56 出来上がった状態を見て僕も吹きました笑
KIN＠ぶりっと 2009年2月1日 19:47 ・・・。	コメントへの返答 2009年2月2日 19:57 これならＣリングでも限界まで下がります爆
JUN510 2009年2月1日 19:50 何処の現場で　足場作業 っすか(笑) 初めてみた(爆)	コメントへの返答 2009年2月2日 19:58 埼玉某所の現場です爆 やっぱり初めてなんですかね～？同じこと考えてる人一人くらいはいると思うんですけどね～。
shalc 2009年2月1日 20:55 新感覚過ぎて鳥肌が立ちましたｗｗｗｗｗ	コメントへの返答 2009年2月2日 19:59 新感覚って言葉が妙にウケました笑 これなら手持ちのサスが調整式に爆
556171 2009年2月1日 21:04 ん～前のバージョンで乗せてもらって よかった　よかった（笑	コメントへの返答 2009年2月2日 20:00 今度栃木まで行って試乗会でもしますか？爆 意外と普通です笑
えあすぺ 2009年2月1日 21:36 高速でのバンプとか、スリルも味わえそうっすね（爆 ちょっと興味ありです☆	コメントへの返答 2009年2月2日 20:01 バネレート自体は高くないので（リヤ用）衝撃荷重の割合はそこまで高くないと思い装着しました笑 なんともなかったらやって見ますか？笑
Route70 2009年2月1日 21:37 またまたコメントすんません。 いや～かなりキテますね(爆 でも…意外とイケるかも(笑)	コメントへの返答 2009年2月2日 20:02 毎度さまです♪ これは自分の中でも入ってはいけない領域だなと思いました笑 これ自体は問題なさそうです笑
覇螺６９ 2009年2月1日 21:50 伝説ロゴの再来じゃねぇか(笑) ワッシャーを巧みに使った車高調が車検通ったぞ(笑)	コメントへの返答 2009年2月2日 20:03 実はあのロゴがヒントだったりします笑 車高調、ワッシャーの使い方が自然だったので車検通ったんですね♪ ワッシャーとナットはスペーサーやらカラーなどの代用になって便利ですよね笑
ゼニガメー 2009年2月1日 21:53 Ｃリング・・・・クランプリング調整+手書き目盛が最高ですね＾＾	コメントへの返答 2009年2月2日 20:10 Ｃリング式はケースが厚みあるのでこれでも行けるかなーって思ってました笑 手書きメモリは下がって来た際の目安です笑
A-38 2009年2月1日 23:35 この方法、以前自分も友人のＣリングがダメになった時、一瞬（ホントに一瞬）だけ考えましたが 実践する勇気？はありませんでした。 後で、走行レポ期待しております。 でも、車重の軽い車なら何となくですがイケそうな気もします。	コメントへの返答 2009年2月2日 20:13 ぜひそのまま実践して欲しかったです笑 走行ﾚﾎﾟですががんばって書こうと思います笑 リヤ2軸だけなら１輪あたり最低２５０キロから耐えればいいと思ったら行ける気がしません？笑
初乗り@F31 2009年2月1日 23:52 こんばんは。 何と香ばしい････ 今の私には目の毒です！！！(笑)。	コメントへの返答 2009年2月2日 20:14 純正の皿飛ばしてバネの台用意してクランプで位置決めて直巻きバネ突っ込めばお手軽車高調のできあがりですよ♪ ぜひ実践♪
FUNNY CAR 2009年2月1日 23:58 ？…皿固定してるの、現場の足場留めてる奴なんじゃ？？ おー、すげ～！笑 私、こういう流用大好きです！ 受けるのが動的な衝撃なのがちょい不安ですが、絶対ずれてはいけない所に使用するものなので、上手い使い方だと思います。^^ 手書きの目盛りも、ポイント高いですね！(*^-^)b	コメントへの返答 2009年2月2日 20:18 その通りです笑　足場単管のクランプです爆 こういう流用で喜んでいただければ幸いです笑 そこなんですよ。荷重がかかるのも動的なのでそこが不安点です。 衝撃荷重はさほどないと推測されるので実行しました。 現場では何個も組み合わさって耐えてるので一個だといかんせん不安です。
MAD CAT 2009年2月2日 0:36 ワンオフ車高調ですか！ 手書きのメモリが決まってますね（笑 なんだかそのうち車１台ＤＩＹしそうですね＾＾；	コメントへの返答 2009年2月2日 20:19 なんか手書きの目盛りが大うけですね笑 これなら手持ちのＣリング式がもっと落ちるように!爆 でも実は機械的なこと（駆動系、エンジンなど）はすごい苦手だったりします笑
あぶらＶ 2009年2月2日 0:52 いいじゃないですか！　十分アリ、アリ♪ ショック締め潰さないで下さいね～（笑）	コメントへの返答 2009年2月2日 20:20 そんなこと言ったら調子に乗りますよ爆 ショックは鉄製で肉厚もそこそこあると思うので先にクランプが変形すると思います笑
KOBAちゃん 2009年2月2日 1:55 ちょｗｗｗｗ これはｗｗｗ 俺でも出来そうですけど 完全にやりたくない（爆	コメントへの返答 2009年2月2日 20:21 これなら溶接出来ない、加工できないとかの言い訳は出来ません爆 ボルト締めるだけ爆
けいちゃん＠ 2009年2月2日 7:03 はじめましてm(_ _)m これ つかってるうちに車高下がりそうですね	コメントへの返答 2009年2月2日 20:23 はじめまして♪ ３０キロ走った時点ではまったく動かなかったですね。もちろんたまに緩みなどないか見ないとダメでしょうけど。 バネレートが高くなければ大丈夫でしょう笑
７４７ 2009年2月2日 7:43 頭のネジも締めた方が…(爆	コメントへの返答 2009年2月2日 20:24 それは初めて言われました笑 車高調買うお金ないんで・・・
keita-61 2009年2月2日 10:46 やばい こうゆうのすごく好きです	コメントへの返答 2009年2月2日 20:26 ノーサスの人はフェリーとか乗せる際にはバネの代わりに角材はさみますからね～笑 これでオー○○ックスとかに出してみたいです笑
＠masa＠ 2009年2月2日 11:08 これはすごい発想だと思います	コメントへの返答 2009年2月2日 20:26 若干あきれてませんか？爆