きＹＯのブログ一覧

自分は免許取ってからしばらくはローライダー文化に傾いてましたが（そのせいで北米好きなのです）地元の友達や先輩は、まぁアレなセダンとかだったわけです（笑）


90年代後半、2000年初頭には「９０年台前半の安くなってきて雑な扱い」なセダンというのが常に周りにいました（笑）

綺麗に作ったVIPカーよりエア全抜き１３０クラウンの方が危険（笑）


そんな時から十数年。

縁があって14マジェスタ乗りになりました爆

しかもV8希少色！







屋根にはこだわりがないが純正色というのにはそーとーこだわりがあるので良かったです。







そしてシトロエンは大きな故障も無く、乗ってます（笑）










先日車検も取りました。





フランス車ってのは乗ってみるとハマりますね。
特別な気分にさせてくれます。
いつかは油圧のシトロエンも乗ってみたいもんです。




そして今年は本当に忙しくってアレでした（笑）


何をそんな忙しかったのかというと写真活動ですね〜。

写真も趣味のはずがいつのまにか仕事に。
今年は雑誌にもチラホラ出させていただきました。


























そろそろ発売の高速有鉛さんにはオリジナルカレンダーを読者プレゼントとして提供させて頂きました。









このオリジナルカレンダー、販売中です。
サイズはＡ３、お値段2000円です。

年明けあたりにカレンダー即売オフ開催します！

遠方の方で欲しい方いましたら発送しますよ！


それとみんカラの過疎化（笑）
サクッと投稿出来ない（色々考えて投稿する為）みんカラはやはり投稿量が落ちます。
インスタが最近更新率高めです。

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年末を前に一度今年の振り返りのブログを書こうと思っている。

だがそれは今回は書けない。

４輪独立懸架の足回りを持つ軽バン・・・・・

この背の高さからは想像できない運動性能を誇るスバルがこの世に送り出した刺客！！

直４ワンカムとCVTの組み合わせは好みが別れるが

左足ブレーキを常用すれば問題なく攻めた走りができる。

プレオは全車フロントにベンチレーテッドローターが標準装備されているらしい。

その為、左足ブレーキで酷使しても放熱し安定した制動力を発揮する。

内装はスポーティな３本スポークのステアリングが奢られている。

大きさもちょうど良く、思いっきりステアリングを回すとパワステが追いつかない。

それだけ小径ということだ。

リヤシートは驚くべきところに設置されている。

ドアより前に背もたれが来るなんて・・・ジーザス。

こんなリヤの背もたれを見たらドライビングプレジャーを感じずにはいられない。

走り出して驚いたのはそのスタートダッシュの良さとCVTの美味しい回転を維持して加速する事だ。

一度アクセルを抜いてしまうと回転復帰までワンテンポ遅れるので左足ブレーキ（本日３回目）を併用しながら速度調整をする。

市街地でのゴーアンドストップ、加減速も使いこなせれば隣に並んでいたトヨタ８６にも勝る勢いだった。

それ以上は推して知るべし。

その純白のボディは街中に溶け込む。

サイド３面のガラスは軽バンとしてはオーバースペックに感じるかもしれない。

しかしこのガラス面積の広さが死角をカバーする。

そして後ろから来るトラックのライトが眩しい。

だが眩しくたっていい。

純白のスタンダードなボディはいかなる場所にもマッチする。

それは冠婚葬祭、どの場面でもだ。

特にオススメしたいのは祭。

いかがだっただろうか？

スバルの軽バンは走りに特化している。

それを感じることができただろうか？

軽バンに乗るということはすなわちバトルモードになると言うこと。

スタートで出遅れれば突かれ、コーナーで遅ければ突かれである。

プレオバンならそれは回避できる。