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プラグ交換しました。

交換したのは「特殊で何が悪い?」でお馴染みの日本特殊陶業(NGK)のプレミアムRX。

取り付け方は他の方も書いてらっしゃるので割愛。

外したプラグの焼け方もチェックしましたが、煤も付いておらず良好でした。

チューニングというよりは早期メンテナンスなんで特にパワーが上がったとかは感じることが出来ませんでしたが、エンジンのカラカラ音が減った気がします(^^)

エンジンのカラカラ音、仕様らしいので防音で対応することに。
防振材や吸音材は耐熱仕様の物を以前買っていたのでボンネット裏等にペタペタ。

一番効果が有ったのは、エンジンルームと運転席の間にあるグロメット部分。
グロメットは薄っぺらいゴムですからね。そりゃ音は入ってきますよね。

完璧とは言えませんが大分静かになりました(^^)

もう春も近いですが雪も走れる夏タイヤに交換しました。
チョイスしたのはミシュランのクロスクライメート。



埼玉平野南部ではほとんど雪が降る事もないんで、毎シーズンスタッドレスに履き替えるのも面倒ですしね。

あくまでも雪も走れる夏タイヤ。過信は禁物。アイスバーンは走れないですし、レビューでは雪道での横方向のグリップ力は高くないみたいですし。
ヤバそうなときは常備している布製タイヤーチェーンで乗り切ります。

これまで履いていたダンロップのル・マンに比べて
・タイヤが柔らかい。
・道路のギャップを乗り越える時の音が静かになった。
・転がり抵抗が高くなったのでアクセルオフでもスルスル動く感じが無くなった。
・車全体のフランス度が上がった！(笑)

前回手抜きでUSBライトを照明にしましたがやっぱり「もっとスマートにしたい！」って事でLEDテープライトで再設置。

LEDテープライトは電球色を注文したのに到着したのはウォームホワイト（大体3500～4000k位）でした。
最近こんなのばっかり。

テープライトそのままの照度では明るすぎるのでエーモンの【2857】LED調光ユニットを使用して明るさを調整できるようにしました。

せっかくなんでイルミ連動でと思ったんですが、ハザードスイッチのイルミ電源では容量が足りず。
じゃ、チャタリング対策済みのリレーを！　と試しましたがイマイチうまくいかず。

面倒なのでACC連動で昼間でも付きっぱなしにしました。昼間は周りが明るく、気にならないのでOKです。


いやー、最初はUSBライトでいいじゃんって思ってましたが、こっちの方がいいですねー。

TPMSを移設しました。
ステアリングの隙間から見えるに両面テープでペタリ。

リアの空気圧が若干低めなんで入れておかないと。