みっくすじゅ～すのブログ一覧

ＧＴ３００ストリートＶｅｒ．やチューニングショップさんのデモカー製作（走る方ね）などのお手伝いをさせていただいていますが、一番最初に考えることが完成形をイメージすることです。
もちろんショップさんのデモカーと言っても、予算があるわけですから当然オーバーすることも許されません。しかし限られた予算の中で、走りや完成度を求めていくには、今やっておかなくてはならない部分。後からでも何とかなる部分を見定めてシュミレーションを組んで行きます。

きっと多くの方々が自分の最終目標を考えクルマ作りを行っていると思いますが、とりあえず何か買ってみた。とか付けてみた。というお買い物は、最終的には無駄遣いになってしまいます。
本来、チューニングショップさんやドレスアップ系のショップさんがアドバイザーとして、お客様と二人三脚でクルマを仕上げて行く。と言うのがチューニング業界での流れだと思っていましたが、最近は中々難しいようですね。

なぜチューニングショップが存在するのか？もちろんパーツの販売や取り付けを行うことも重要なことかも知れませんが、物売りや取り付けだけではなく、それ以前にアドバイザーとしてお客様のクルマ作りの方向性をサポートすることが重要だと思っているのですが･･････。
もちろんボク自身が全てを網羅していて、全てを知っているわけではありませんから偉そうに言えませんし、それ以前にまだまだ勉強中の身ですから、全てが完璧にできるわけではありませんが･･････。

今回、ＴＡＸ草加さんと一緒にクルマ作りをしていて、自分はまだまだな。と痛感させられました。しかも同じＺ３２フェアレディーを題材にコンプリートカーを製作しているにも関わらず、ボクの方は全く進んでいません。もちろん最終的にはメーカーが作るコンプリートカーですからそれなりのクルマには仕上げる予定ですが･･････ＴＡＸさんのデモカーには、最新のカーナビやバイザーモニターなどが装着され、内装の方も店長さんがコーディネートを行っていて、凄いクルマになりそうです。いぇいぇ･･････ドレスアップ系のコンテストに出展したら賞が貰える位のクルマです。
これまでチューニングが好きで、シャーシ作りやサスペンションを含め、速さを追求したクルマ作りを行って来ましたが、まだまだ世間は広かった。と言うのが正直なところです。

東京オートサロン２００９の開催まで１ヶ月を切りました。まだまだやることがいっぱいです。いや･･････正確にはＺに目を向ける余裕が今のところ無い。と言うのが現状です。
体は１つしか無いので、そろそろ助っ人を呼びますか？？

ＴＡＸ草加の店長さんが選んだペイントとフェアレディーＺのライトとのコントラストが素敵過ぎます。もちろんブルーも悩みに悩み選んだ色ですからマッチングは良いと思いますが、今はライバル？と競い合う。というレベルではなく、凹んでいる状態です。全ての仕事が一段落したら付きっ切りで頑張ります。

カスタムカーでも重要な色選びですが、ベースモデルの付属パーツやホイールとのマッチング、内装とのマッチングを決めるのは、ちょっとやそっとじゃ難しいですね!!

ちなみに東京オートサロン終了後、ＴＡＸ草加さんのショールームに展示を行う予定です♪

最後に更新したのが５月１９日ですから、約２０日ぶりの更新になります（汗）

その間いろいろなことがありまして、私が勤めている会社を現代表のbomex氏から引き継ぐことになりました。
会社を引き継ぐ。と言うことは、良い意味で言えば社長に就任。という意味合いもありますが、別の言い方をすれば色々な意味で重い責任を背負う立場。ということになります。

チューニングショップが潰れる、パーツメーカーが倒産する。という低迷したチューニング業界で会社を運営していく。と言うことは、甘い気持ちで勤まるようなものでもなく、代表のbomex氏からこのような提案を受けたときは、２日間悩みに悩みました。

もともとbomex氏から会社の運営のお手伝いをして欲しい。とお誘いを受けたと時、成功する自信があるのなら代表取締役として入社しても良いよ。と言われていたので、約５ケ月前にも考えていたこともありましたし、実はそれ以前から何度もbomex氏からお誘いを受けていたのも事実です。
その時は、華麗に右から左へ受け流していたのも正直なところでしたし、今回の社長就任にあたっては、現代表のbomex氏のあたたかい後押しなどもあり、逆にそこまで準備のお手伝いをしていただけるなら、今の会社をナンバーワンの会社にしたい。というような使命感が湧いてきました。

現在は、新体制作りの準備を行っている段階です。
先月発売を開始した新作のＦＤ２シビック、そして来月１日から発売を予定しているＡＥ１１１レビン＆トレノ用のエアロパーツの方も反響も多くあり、非常に楽しみな流れです。

と言うことで、久しぶりの更新になりましたが、今後とも宜しくお願い致します♪

理想のクルマを作りたい。
クルマ好きだったら誰もが思うことでしょう。
そんな理想作りの提案を誌面を通じて行なって来た訳ですが、理想のクルマを作ることに対し、最もお手軽で現実的に可能だと思うのが市販車をベースにしたチューニングカーだと思います。
まだ結果は出てはいませんが、昨年自分の考える理想のチューニングカー『ＧＴ３００ストリートＶｅｒ．』をある程度の部分まで完成させました。しかし、まだまだボクの経験は足りません。だからクルマを走らせ、どのようにクルマを走らせて、どのようにセットアップを行っていけば良いのか？という部分を勉強もしなくてはなりません。もちろんボクなりの理論があるわけですが、それが正しいのか正しくないのかもセットアップを行っていかなければ解かりません。
理想の動き、理想の走り、理想の快適性、理想の仕上がり。正直言って、ストリートレベルでは凄く満足しています。しかし、『絶対的な速さ』という点ではこれからの話です。
まずは、今年いっぱいを掛けてＧＴ３００ストリートＶｅｒ．を仕上げて行く予定です。

しかし、究極とも呼べるナンバー付きチューニングカーを作ることが最終的な目標ではありません。ボクの目標は、自分のデザインしたクルマを走らせること。欲を言えば、そのクルマでレースに参戦すること。
現実的には難しいことかも知れませんが、とにかくそれがボクの目標です。
いつかは写真のビーマックの様なクルマを作ってみたいです。
それがボクの夢でもあり、理想のクルマ作りです。

まぁ、やれるだけやってみるしかないですね・・・。

実は、オレンジ色のソーシャルネットワークの方では、先日お知らせいたしましたが、エアロパーツメーカーのＢＯＭＥＸさんで製品開発などのお手伝いを行うことにしました。
チューニング業界（と言っても、出版業界ですが）に携わること１２年のペーペーですが、是非とも頭脳をお借りしたい。という強い要望がありまして、ＢＯＭＥＸさんのお手伝いをすることに決めました。
立場的には１００％ＢＯＭＥＸ。という形では無く、あくまでも製品開発アドバイザーという立場で、顧問という肩書きを頂きました。

これまで色々な業界関係会社からのお誘いを頂いておりましたが、今回は逃げるに逃げられなかった。と言うか、社長でもあるＢＯＭＥＸさんの強引さに負けたというか・・・。まぁ、そんな感じです。

ご存知の通りボクにはやりたいことが沢山あります。その中でもＣＡＲＢＯＹで連載しているＧＴ３００ストリートＶｅｒ．に関しては、色々とテストを行いデータ取りをおこないたい。ということと、ここまで作った以上は、目標でもあるＦＦ最速＆歴代レビトレ最速のラップタイプを出したい。ということ。それから誌面を通じて、少しでも参考になるデータや記事を書き続けていたい。ということです。
それを最優先で行なわせていただく。という条件でお手伝いすることになったわけです。

しかし、私が製品開発を行う以上は中途半端なモノは作れません。
現在製作中のＦＤシビックに関しては、これまでＢＯＭＥＸには無かった製品クォリティーと空力性能を兼ね備えたエアロパーツになってリリースされる予定です。
正直、ボク自身がＦＤシビックを買って装着したい位の製品になりました。

自分がどこまで頑張って行けるかわかりませんが、少なくてもみっくすじゅ～すが加わって、ＢＯＭＥＸの製品が良くなったね！って言われてみたいです。

顧問という肩書きがどのように思われるか？判断されるのかは解かりませんが、これまで以上にクルマ作りに励んで行きたいと思ってますので、宜しくお願い致します。

先日、某ＣＡＲＢＯＹ誌の企画ページの撮影で神奈川県・三浦半島の三崎港で撮影を行ったことは、こちらの日記でも報告したわけですが・・・
見せてはいけないもの？いや見てはいただきたくないものをＣＡＲＢＯＹブログで公開されてしまいました（汗）

http://plaza.rakuten.co.jp/cbmaimai/

ん・・・（涙）
maimai、お前なんか・・・お前なんか・・・
もぉ知らねぇよ!!

みんな、みんな、笑ってくれ!!
笑いたいヤツは、笑えばいいさ・・・（涙）

また雨の日に移動して、いっぱい泥をかけてやる♪♪

＊リヤウインドウがメチャクチャきれいだと思いませんか？
　ＧＴ３００レビンは、maimaiロードスターのフロントバンパーに向けて
　泥水攻撃をしているのであります（爆！爆！）
　ちなみに右側に見えるトラックの後ろには、乱流が発生して水しぶきを上げてます。