みっくすじゅ～すのブログ一覧

ペロンペロンで、時間が経つにつれ垂れ下がって来ていたボンネットダクトも、メカル氏（秘密の板金屋さんね♪）の手によって補強が施され、しっかりとした張りのあるダクトに生まれ変わりました！！

ボンピンの位置だし＆仮組みも終わり、ボンネットの裏噴き作業に入ります！！

今回はフロント周り、サイドステップ、リヤフェンダーにリヤバンパーがＦＲＰ製になると共に、随所にオリジナル加工を施しているので、通常のオールペン作業よりも下準備に膨大な時間が掛かってしまいます。
しかし、この作業を怠ってしまうと、随所に小さい穴が開いていたり、強度的にも応力が集中してしまうので、ひび割れやカケの原因にもなってしまいます。ファイバーパテや板金パテなどで表面を綺麗に磨いていても小さい穴（巣穴）は、全て取り除くことはできません。

今回は、チューニングカーとしての仕上がりの美しさを重視して、完璧に巣穴を取り除きました。きっと仕上がりも良いことでしょう♪

いやいやいや・・・（汗）

プロの板金＆塗装職人が集まると、作業がメチャクチャ早いです。撮影も体も追いついて行きませんよ(^^;)
と言うことで、ここ数日の作業をダイジェストでお伝えいたします。

まずは、オールペンを行う時にどこまでペイントを行うかによって作業工賃も作業時間も変わって来ます。今回は、ある程度の室内ペイントを行っていたことと、車検の関係で、両ドアには純正の内張りを装着する予定なので、とりあえず内装を装着しても元色が見えないレベルで塗装を行いました。これによって作業時間も大幅に短縮できることと、なんと言っても無駄に塗料を使うことがないので、塗料による重量増を軽減できることでしょう♪

いよいよ板金屋さんでの作業も残り１週間を切りました。ＢＯＺＺＳＰＥＥＤさんにお願いしていたタイヤの組み付けも終わり、秘密の板金屋さんへ移動。

今回は、クラス最軽量のＣＥ２８Ｎにアドバンネオバの組み合わせです。フロントに１８インチ、リヤに１７インチを履かせて走行する予定ですが、とにかく軽い♪

１８インチのタイヤ＆ホイールの組み合わせでも片手で持ち上がる軽さ。しかもタイヤは２６５－３５－１８というＧＴ－Ｒサイズのタイヤですが、非常に驚きです。
そして仮装着するＧＴウイングも秘密の板金屋さんに持ち込みました。こちらはデモラン用にＣＡＭさんからお借りしたウイングなのですが、凄く良い感じです。

明日というか今日は、リヤフェンダーの型抜きとファイバー貼り、吹き付けたパテの水研ぎを行い、終了次第ペイントに入ります！！

追伸：いつでも見学ＯＫで進めて来ましたが、とりあえず作業の進行の妨げになってしまいますので、誠に勝手ながら見学は中断させていただきます。スタッフ＆関係者共々マジモードに入ってますので宜しくお願い致します。

今日も？いや昨日もハードな生活を送ってしまった。
とにかく９月９日のスーパーＧＴのデモンストレーション走行させたい。そんな一心で、レビンの製作に取り組んでおります。

オイラは、朝方までカラーリングデザインとカッティングシートの寸法合わせ。そしてＢＯＺＺＳＰＥＥＤさんで軽トラを借り、ＣＡＭさんで荷物を積んで秘密の板金屋さんへ移動。
オイラが手を出すとロクなことが起きないので、フロア掃除と塗装ブースの掃除を行います。夕方には昨日に引き続き丸山氏が、そしてペインターの菊池氏も登場。プロの職人が３人。そして雑用係り１人の４人での作業。その甲斐あって、フロントバンパーやサイドステップ、フロントフェンダーにパテ埋めしたボディにもサフを吹くことができました。
そして９時ごろ、いつもお世話になっているディーラーから電話があり、週末は忙しくて検品作業などもできないから、部品を持ってお邪魔します。と工場長からの電話・・・。えっ？？良いんですか？遠いですよ・・・（滝汗）
と言うことで、２県越えて秘密の板金屋さんまで部品を届けに来てくれました♪

序にパーツも足りないものがあったので、追加で注文。いやいや、これで完成の秘密の板金屋さんを旅立つ目処が付きましたよ。
で、オイラは事務所に戻って仕事して、これから一眠りするところでやんす。

明日は、というか今日は、ＣＡＭさんで取材を行い、秘密の板金屋さんで作業です。タイミングを見計らってステッカーデータを完成させて２４時間体制で切り出し作業に入ります。ふぅ・・・。