サーキットコンセプト エンジンマウント（競技用）  

交換工賃が高いので中々手が出せないパーツですが、その効果は絶大でクルマの動きが激変します

例えばアクセルを踏んだ時はスッと加速するようになり、MT車の場合はシフト操作がよりクイックになり、ブレーキングやコーナリングにおいては車両の安定性に大きく貢献します

エンジンがより頑丈に固定されるので振動やノイズは確実に増えますが、ゴムブッシュの硬度がプログレッシブレートなので、街乗りでは意外と静かなのが大きなメリットです（個人差あり）

具体的に言うと、アイドリング中など回転数が低い時はゴムブッシュが柔らかくなって、回転数が上がっていくと硬くなるという理想的な仕様になっているんです

全体的に柔らかめの「ストリート用」と硬めの「競技用｣の2種類のラインナップがありますが、運動性能を追求するのであれば競技用一択で良いと個人的に思います

あとはオーバーホールができるのも特徴で、エンジンマウント自体を買い替えることなくゴムブッシュを交換することが可能です

ちなみに、「競技用｣以上の裏メニューもありますが、チューニングエンジン専用部品なので一般販売はありません