ブースト計取り付け　エンジンルーム編

せっかくのターボ車なのでこれを取り付けます。
ノーマルエンジンに必要か？っと聞かれるとなんも言えませんが、追加メーター並べたいんです\(//∇//)\

んで付けるのは精度と信頼のDefiのメーターです(〃ω〃)
追加メーターはいつもDefiを選んでしまいます♪

先駆者の方々の整備手帳を参考に作業しました。諸先輩方に感謝ですm(_ _)m

圧力の取り出しはインタークーラー下のホースです。
写真手前の太めのホースになります。

インタークーラーのガードを外すと手が入ります。でも狭いです(-｡-;

作業としては、プライヤーでホースバンドをずらしてホースを抜きます。

文章では一瞬ですがけっこう苦労しましたw
インタークーラー下に後ろから手を回してホースを引っ張り、それと同時にホース口元をグリグリ回す。
そのうちスポッと抜けます。
その反動で手がキズだらけになりましたwww

内径8㎜と4㎜のシリコンホース、8-4-8T字分岐ジョイント、ホースバンドを用意します。
あらかじめホースとジョイントを組んでおくと楽です。
現物合わせですが8㎜ホースは70㎜にしました。位置合わせで黒い純正ホースも10㎜カットしました。それくらいのカットなら取り外し時に問題なく復旧できると考えました。
4㎜ホースはセンサーまで繋ぐので長めにカットして後で調整します。
それぞれのホースをバンドで固定して次へ進みます。

向かって右奥のバルクヘッド部にM6ボルトが生えてます。
圧力センサーの為にあるかのようなちょうどいいボルトでしたw
スペーサーがわりの捨てナットを挟み、センサーを固定します。
4㎜ホースの長さを調整しセンサーに差し込みバンドで固定します。

エンジンルーム内のセンサーハーネスはスパイラルチューブにて保護しました。
保護効果としては気休め程度ですが、こういう地味な作業好きです(о´∀`о)

向かって左奥のバルクヘッドにある丸いゴムブッシュを取り外し穴をあけます。
丸穴に十字の切り込みも入れカプラーがギリ通る様にします。

ここからハーネスを室内に入れていきます。
センサーハーネスを純正配線に沿わせて結束バンドで固定します。
まあまあ自然な感じで引き込みできました。
まだその他のメーターも検討中なのでコーキングはしてません。

室内から見るとブレーキの上ら辺からハーネスが出てきます。赤丸部から出てきます。
写真は下から覗き込んで撮りました。
この写真撮るのに無理な姿勢をとったせいで腰が死にかけたのは秘密です(°▽°)

この後用事があり出かける事になったので、今回の作業は一旦ここで終了です\(//∇//)\

12月は何かと忙しいので、次はいつ作業出来るかわかりませんw