レモンGのブログ一覧

おしさしぶりです(・o・)ノ

忙しさにかこつけてromってますた(汁

春先に私のもとに来たビートですが、雨漏りとホムセンのコーキングで格闘したり…エンジンを脱着したりと、濃いぃ日々でしだ。

しかじそもそもメイン乗りで使ってたのに無理があり、乗り換えを決意せざるをえませんでしたOrz

東京都まで、無事到着出来るのか…ハラハラですが、行って参りますm(._.)m

エンジン載って、とりあえず調子みながら通勤＋αで147km…

給油してみたら7.33L。

怪しく汚れまくってたエンジンでしたが、ハズレでは無さそうです(￣￢￣)ﾉ

こん○○は(￣￢￣)ﾉ


今朝6時過ぎまで呑んでて、午後からやっと活動開始した者です(´･ω･｀)


今日は、外したエンジンから、ミッションの切り離しとクラッチ外しだけをやりました。

クラッチ板は、ミッション側とエンジン側で多少の磨耗差はありましたが、変磨耗は殆ど無く当たりも良好の様です。


ニュートラル時に、カラカラと異音が有ったのもありますが、バラしたついでという事で…買い忘れてたレリーズとフライホイールベアリングも発注しなければ…ですね(*´д｀)=3


来週は組み込んで、載せたいですね(*´д｀)


休みが豊富だったらなぁと思うこの頃です(´･ω･｀)

　ビートは特になんもやらなかった・・・というかやってる時間が有りませんでした∑（´Д｀；）

　先週土曜日夜に小一時間手をかけたのでいちおー報告までに・・・




・・・といっても、あまり撮ってなかったので勘弁です（汁
格安で買ったエソジソ・・・状態的に大丈夫なのかわかりませんが・・・とりあえず「動作確認済み」ということではありました。

整備士な友人の指導のもと、正しい交換方法をご指導いただきました。
テンショナーを外さずとも、緩めるだけでベルトは外せるもんなんですね（　ﾟдﾟ）
今までは、単に外す前に印を付けていき、そのとおりに組み直してましたので、上死点も下死点もなかった訳です。

上死点にくるようにセットして行うのが何故大切なのか・・・成程でした。
新品のウォポンを組む前に・・・
パッキンのカスが半端なくこびりついていましたので、水路をキッチンペーパーで塞いでCRCを吹きながら＃４００のペーパーで磨きました。





一気に飛んじゃってます（汁
新品のウォポンを組み込み、周りの樹脂パーツも・・・回しまくってたのか分かりませんが熱害をかなり受けていたので無事なものと交換。

テンショナー関係も新品へ・・・
そして、クランクとカムプーリーの関係を手回ししながら再度確認・・・OK！





その後、カバーも閉まり具合をしっかりと確認しながら取り付け。
明日は、ミッションを付け替えて載せるところまでいきたいですね。


・・・んで、昨日は何をしてたのかというと・・・
しっかりと○撮も性交し・・・２パック５００ｴｿの焼きそばと、濃厚でんまいのに１００ｴｿのソフトクリームをレロレロしてましたwww



もうちょっと早く行けばオラに掃除機が当たｔt（ｒｙ

やっと下ろしました(*´д｀)=3

初めてだったので、集中力も続かず延べ8時間近く掛かりましたOrz

下ろす際に手伝っていただいた友人らに感謝です(*´д｀*)


ミッションを切り離さなければならないので、まだ折り返し点では無いですけどね(汁