レモンGのブログ一覧

すご～く、ほすぃ(*´Д｀)

他人の介入無く、好きな力加減で好きな時に、ジュポ×2と…

…作っちゃおうかしら(*´Д｀)























ワンマンブリーダー(￣￢￣)(ぇ


昼間、小一時間…義兄はジュポ×2…あたすは、ドピュ×2と…
カウｐ…キャリパー交姦&エア抜き抜き…

手伝ってもらいながら、上から下から頑張ったとさ(*´Д｀)

これで、雪山の多い日も安心(￣￢￣)

昨日からですが、10年ちょい勃っ…経ってる車両にも関わらず、流石に関西から持ってきただけ有って、下回りの錆は新車から１回目の車検の物にも負けてません(多分)


しかし、程度を維持しているうちに予防しておかなければ無意味なので、先ずはノックスドールを施工。

足回りと、マフラー関係は後々脱着するので、それ以外で純正でしっかりシールされてる所以外はインナーも外されて、タイヤハウスからフェンダー裏までです。


そして、本日はヘッドを下ろしました。

流石に、何も手を加えてない上に前オーナーまでにＯＨされたかどうか等も不明です。


いずれ、回してばかりなのでカム関係の後にＯＨ兼ねながら高精度パーツを使用していく予定。


明日、また書いてみます(^-^;

っつう事で、憂さ晴らし！？

さぁ、食べ飲むか♪( ´θ｀)ノ

2ndイジリーに向けて、2年ぶりに入庫しました。


アルも私の所に来てから、はや2年・・・

　



パワーは糞みたいに無い・・・というか車体が重くてどうしようもないですが、クロスミッションだったお陰で楽しい走り、カーボンボンネットなだけで回頭性が素晴らしく感動そのものでした。

　しかし、電子制御スロットル、エアフロが邪魔をして弾ける様なレスポンスは期待はずれでした・・・

　納車直後から4連スロットルの計画を練り、先ずは吸気系をチューニングした訳ですが、その甲斐あってか『トヨタパワー』が激変・・・

　およそカタログ通りのパワーまで持ち上がりましたが、それでも右足に即座に反応するエンジンは飽きる事無く楽しめました。


　ただし、NA専門のメーカーとは訳が違い、やはり万人ウケな味付けのエンジン特性は、高回転の楽しさをスポイルしたままでした。

　今回、2年ぶりのチューニングは、純正スロットルでは到底まともなアイドリングが出来ない程の作用角の物を使用します。
　それによる、低域のトルク低下は未知数ですが・・・高回転のパンチが欲しいのでやむを得ません（汁

　腰下はノーマルですので、回しすぎは禁物ですから現在のレヴ＋αに抑える予定で考えております。
　
　近いうちに作業開始しましたら、ブログを頑張って更新していきますので視姦してやって下さい（爆

買収かなんかは分かりませんが、今朝某国道走行中に発見しました(￣▽￣)

放置されてた施設の全てが、carenexな仕様に変わってたので、一瞬で分かります。

あ、後、出婦のお陰で前にも横にも積極的で、益々イジメ甲斐が出て来ましたね(￣▽￣)(ぇ

以上、久々の投稿でしたm(_ _)m