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konkon-Xplayの愛車 [ダイハツ コペン]

整備手帳

作業日:2019年10月3日

(TPMS)タイヤ空気圧センサー交換(3代目)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
初代から買い換えた2代目の
窓貼り付け型のソーラー充電式TPMS

前回、故障しちゃった件はご存じの通りで
初代のセンサーを流用してみたり
設定をイジってみたりしましたが
左後輪は、もう復帰しませんでした。
2
故障した物を、取り付けていても
役に立たないので、故障と判断した際に
新しいTPMSを購入していたので
2代目は、バリバリーと外して
しまっちゃうオジさん。

なんか見通しが良くなった気がする
3
新型の3代目は、電池が内蔵されておらず
USB給電で動作します。エンジンを切ったら
画面も消えるので、判りやすい。

あと、充電池やソーラーパネルが
無いので、良く有る機種と違い
横長ではなく、コンパクトになり
表示画面も4:3と見やすいです。

少し上向きに首振りで角度が変更でき
明るさも4段階に調整可能です。

台座の後方にMicroUSBの端子が有り
そこから電源を供給します。

今、挿してるUSBケーブルは手持ちの
物を簡易的に使っているので
また、配線をやり直す際には
細く、ケーブルが柔らかい黒色の
物を探して使用予定。
4
本当は、エアコンパネルの裏側に
12V→USB5Vのアダプターを入れて
そこから電源を取る予定で
配線は内張の中に納めるので
見えないのですが、一緒にスマホ冷却の
FAN電源スイッチを交換する事にしたのが
原因で、しばし仮電源と言う事で
増設したUSBポートから給電してます。
5
新型TPMSの置き場所は、実際に置いてみて
見え方とか、日光の反射とか
確認しながら考えた結果・・・

スロコンのコントローラーを
撤去して、そこに設置しました。
6
撤去したスロコンは、別に見えなくても
問題はないし、スポーツECUに
交換してからは、ノーマルのままで
特に設定は変えてないことから
邪魔にならないけど、スイッチは
押しやすい場所に移設。

正直、アクセルの踏み具合とかなら
ブースト計の針の動きで判断できるので
全く問題無い。取り外しても良いけど
またケーブル外したりしないとダメなので
放置状態です(´・ω・`)

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