バッテリーお疲れ状態

エンジンを掛けようと思ったら

ウィ

でセルが回らず・・・ｏｈ！
電装系は起動してるから、セルを回すだけの
電圧が出てないと言う事で。
新車から交換してないバッテリーだから
来年の車検で５年目に突入なので
経年劣化もあるかと思い、新品の
バッテリーを購入した。
純正サイズより、少し容量のある
42B19Lにしといたわ。

意味なく買ってあったモバイルブースターの出番！

と、持ち出してセットしたけど
ピーピー音が鳴って、始動ランプが
点灯しない・・・まだ使ってないのに壊れた！

とか思ったら、ブースターの電池が
すっからかん(数ヶ月放置・・・テヘッ)

部屋に戻って充電し始めたが
やたら時間が掛るので、ブースターは
断念する(満充電まで5時間ほど掛った)

結局、出かける事が必須ではなかったので
バッテリー充電器で、充電してました。

電圧が下がった原因が、判明したので。

ドラレコの電源を入れたまま、2日ほど
放置してたのが放電の原因だった訳で。
(常時電源から切り替えスイッチで制御)

タイマー制御の電源に交換するか
悩み中（降車時の確認ミスが防げる）

とは言え、経年劣化が進行してるのは
間違いないので、バッテリーが届いたら
新品に充電器で補充電してから交換します。

あと、バッテリー交換時のナビの再設定とか
時刻設定やら結構面倒なんで
バッテリーを外す時に使う
メモリーバックアップも買いました。

色々とありましたが、２～３年に１回ぐらいしか
使わないので、安いのにしておいた。
但し、ワニ口クリップタイプでは無く
OBD2コネクタに挿し込むタイプね！
(OBD2は常時電源が来てるので)