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蝦夷【えぞ】仕様

蝦夷【えぞ】zc33sの"きいろいくるま" [スズキスイフトスポーツ]

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整備手帳

作業日：2021年8月27日

（2回目）マジカルサスペンションリング取り付け

Item: （2回目）マジカルサスペンションリング取り付け
Author: 蝦夷【えぞ】zc33s

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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前回はノーマル脚、今回は車高調にしてから初めての取り付け（新調しました）

減衰調整ダイヤルの分、ネジ部分に長さがありますが、ホイール交換用の19ミリソケットがあれば深さは十分確保できます

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トルクレンチで一番上のボルトを外していきます

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ボルトが外れたらボディとサスペンションを挟めているリバウンドストッパーを外します

ボディもストッパーもグリスで汚れていたので、ブレーキクリーナーとシリコンオフで清掃しました

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先日フロントのアッパーマウントをアールズの強化品に交換したばかりですが、せっかく外したのでラバープロテクタントでゴム部分をケアしました、これで柔軟性アップです↑↑

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付属品のワッシャーがあるので、アッパーマウントを止めているポルトの上に乗せます（リバウンドストッパーとの間に挟めます）

シリコングリスは定番のやつです、前回買ったものがまだ大量に余っています

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マジカルサスペンションの両面にグリスを塗布してボディの上に乗せます、コレは塗りすぎましたね💦

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後はリバウンドストッパーを戻してボルトをトルクレンチで締めるだけです

締め付けトルクは純正の指定トルクと変わらず40N•mで締めます。はみ出たグリスは拭き取ります

今回はパーツを念入りに掃除したため１時間ほど時間がかかってしまいました

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ダイソーのシリコンカップ装着も問題ありません

乗り味は固くなりますが、動きはやはり良くなりますね。走り出しやステアリングの切り始めなど、動き始めが引き締まると楽しさも運転のしやすさも向上します

ノーマルの時と装着した時の印象は少し変わりますね、詳しくはパーツの再レビューで書く予定

ODO 53.288km

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