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wrxgogoひろの"青い流星シャイニングゴーゴー君" [スバル WRX STI]

整備手帳

作業日:2021年2月6日

Pleasure Racing Service フローティングブレーキローター340mm へ取替

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
Pleasure Racing Service フローティングブレーキローター340mm です。

取替前はENDLESS製ローターでしたが、そこそこ摩耗していたことと、製品の精度バラつきのため、右側ローターのハブ近くがパッドが減ってきたことで、微妙に擦って居た為、余り宜しくない状況だったので、買い置きしておいたローターと取替となります。

D型以降用2ピースローターがPFC以外からは出て居なかったこともあり、飛びついて購入したのもありますが。。。。
軽量化は一切寄与しないローターですが、フローティングと言うことで、冷却性に期待したいと思います。
2
ローターを嵌めた所。
3
取替完了

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この記事へのコメント

2022年3月13日 10:58
失礼します。こちらの製品の使用感は如何でしょうか?
コメントへの返答
2022年3月13日 12:54
熱が着いた所から、同一状況、同一日ではないので一概に差を見いだせないところですが、フローティングの割に冷えないのかと感じております。

タカタの3コーナーが止まりきれなかったので、パッドとの摩擦も低いのかも知れません。

若しくはパワーが極端に上がったことでタカタではバンド域が合わずに吹き上がった所でコーナー直前となり、侵入速度が思っているより高すぎてしまっているのかも知れませんが。

ただ、オートポリス最後の走行はこのローターなので、違和感なく走っていた事を考えればエンドレスのローターと差は無いのかもとも思えなくは無いです。

そう考えればわざわざこのローターを選ぶ理由が無くなってしまいますね(^_^;)

2ピースを考えるなら、やはりPFCを思い切って買うべきかなと思います。

ローターの摩耗頻度からエンドレスを3回も変えるくらいなら、PFCを長く使ったほうが得かと。
表面にパッド皮膜が着くと、減らないらしいので。
2022年3月14日 19:38
コメントへの返答ありがとうございます。純正ブレンボローターが歪み易に弱く、エンドレスのスリットローターも余り良いことを聞かないので、交換用ローターを探しています。やはりPFCが良いのでしょうね。3月1日から価格改定があり、VAB6ポット用ローターは4万円(補修用ローターは3万円?)値上がりしています。非常に痛いです。

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