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今日はちょっとした用事があったので小田原に行ってきた。

その後漁港に寄ってきたが、うねりが強いせいか釣り人はあまりおらず、もっぱら漁港の食堂に来た観光客が様子見に来ているだけだった。





人の少ない反対側にも行ってみた。

ここは数年前に夕マズメ・渚釣りで結構いい型のクロダイを上げたところ。



・・・・・数年前に比べ波の力で侵食されて、砂浜部分が少なくなってきているようだ。

また時間を作って来てみよう。急深になっているようだからウエーダー必須だな。

新型になってやっと114．3になったようだ。

オフロードも走れる四駆を謳っているのであれば、乗用車と同じPCDでは如何なものかと思っていたが、やっと変わったらしい。
タイヤ外径サイズを考えたら、外径の大きな物はハブに掛かる力も相当なものかと思う。

タイヤサイズからいえば139.7でも良いと思う。

スポーツオーソリティーに行って、メッシュロールアップチェアを買って来ました。

クレイジークリークが有名ですが、予算と、年に何回使うのか？という事、携帯性を考えて（クレイジークリークは結構デカイ！)、スポーツオーソリティーオリジナル？のアルパインデザインにしました。

税抜き1.990円でした。





昨年腰を痛めてから、背もたれが無い状態で座っているのが少々辛くなってしまったのと、今回は車ではなくフェリーで行く離島なので.軽量コンパクトな物を探していたので。

中古購入して半年経ちましたので、ディーラーで６ヶ月点検です。

いつものディーラーは大盛況で試乗車両も予定が詰まっているらしく、営業担当者のＫさんも「順番どおりのご案内になります。」とヤル気なし。そもそも忙しく相手してもらえず。

なので試乗は諦め、自車両整備中に展示車両を眺め・写真を撮り・下周りを今にも潜らんがごとく這いつくばっていたら、他のお客さんに笑われてしまった。





２，５リッター自然吸気なのでマフラーが片側１本出し。そのため左側がスカスカしているが、それを差し引いても下回りが結構スッキリしているのは気のせいか？

諸元表を見て驚いた。
自分のｔｓの　全長／全幅／全高が　４，５９５／１，７９５／１，７００　なのに対し、新型は　４，６２５／１，８１５／１，７３０　と大きくなっているのもかかわらず、車両重量は　１，６２０ｋｇ　→　１，５４０㎏　と軽量化されているではないですか。



リアゲート開口部は広くなったようだ。



運転席周りはこんなカンジ。



営業担当Ｋさんが最後に一言。

秋に新型エンジン載せたのが出ます。。。だと。

２．５ターボじゃあないよな？２．５ターボで３５０ＰＳくらいのが出たらグラっとくるな。

でも買ったばかりだから買えないけど。。。

sinn（ジン）の １０３Ｂ ＳＡ AUTO です。嫁さんからのプレゼントです。

かなりラフに扱ってきましたのでベルトがイカれてしまって、ダブルロックが利かずに何かの拍子にロックが外れることがあります。

また、日付と曜日の調整を竜頭をひとつ引いて行なうのですが、長針の位置によって出来ない事が多々あります。

日差１５〜２０秒くらいです。





裏側はスケルトンになっています。




嫁さんがチェックするので他のが着けれなかったなんて、口が裂けても言えません。。。