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レカロ歴15年の愛車 [三菱 デリカD:5]

整備手帳

作業日:2009年8月10日

他社流用(Dナリ師匠パクリ)ボンネットバンパー!”

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1
Dナリさんの整備手帳眺めつつ作業します。

まずは、L型金物の穴加工。

ボルト径8φなので、そこまでタケノコドリルで一気に!”
2
バリが結構出ますので、

大きめのドリルでさらっておきましょう。

今回は、加工しやすいように、鉄+クロムメッキ品です。

異形アングル2個と等辺アングル2個で952円也。
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全部穴を広げたら、ヘッドランプ側より取付です。

ボディ側は、ステンレスのが手元に有りました。

ほかのナットも、あり合わせを使用してます。
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ボンネット側は、こんな感じで取り付けしました。

取り忘れたので、暗くなってから撮影です。
5
取り付け完成です。

まずは、運転席側、まったく問題なし。
6
助手席側もここまでは、問題なし。

しかし、ボンネットを閉めると問題が有りました。
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見にくい写真で済みません。

左側が運転席側、フェンダーとボンネットにちゃんと隙間開いてます。

右側が助手席側、フェンダーにボンネットがかなりの圧力で押しつけられてます。
8
完成図のはずでしたが、

7の写真の不具合により、助手席側撤去しました。

ちゃんと開閉するし、軽い操作で動くようになったので、

このまま、しばらく様子を見ましょう≒何もしない(汗

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この記事へのコメント

2009年8月10日 19:34
これは便利なグッズなので私も考えてますがまだです。1本アームで対応できるのですね。2本使わないとだめだという先入観がありますが大発見ですね。私も他社品を探して見ます。ところでこれはどの車種のものですか?
コメントへの返答
2009年8月10日 22:16
2本必要という先入観でしょうか(笑
降りてこなければ良いので、1本で賄えれば、それはそれで良しとしましょう。

マークⅡのかなり古い年式のはずです。

装着するんでしたら、明日16時ごろには、会社にいますが・・・・。
2009年8月10日 20:30
一本で大丈夫って事は、可也当りですね^^

ちなみに私のは、一本だと下がってきます( ̄∇ ̄;)

あっそっか!

バンパー私みたいに逆に付けると当たらないかも???
コメントへの返答
2009年8月10日 22:18
当たりなんでしょうか?

くじ運は本当に無いんですが(笑

逆に装着しても、ガス圧は変わらないので、
ボンネットがフロントガラス方向へ押されるには変わりないんでは?
2009年8月10日 22:03
初コメします。

私もボンダンいきましたが、2本無いとキツイですね・・・(汗)

1本だと開けた時に上がらなくて・・・(笑)

1本でいけるのは相当、圧が残ってるのですね?

知りませんでした。
コメントへの返答
2009年8月10日 22:22
お初です~ぅ!”

もともと6気筒エンジンが収まっているボンネットを開けるようになっているんで、かなり強力だと思います。

D:5用に用意されたものは、2本装着でちょうどいいようにセッティングされているのでは?
2009年8月10日 22:35
連コメします。

いえいえ・・・手(パー)

私もマークⅡの流用です・・・(笑)

当たりはずれがあるようで・・・(汗)
コメントへの返答
2009年8月10日 22:50
ということは、時期に弱ってくるのかなぁ?

ちょっと心配ですが、そんなにエンジン覗くことも無いので、大丈夫でしょう。

当たるなら、6億円にしたいですね。
2009年8月11日 1:42
ちぃ~ッス!

チェイサー用ですかね~σ(^_^;)もおソロですよ~

ウチのは片方だけで余裕で止まってました。

当たりかな~♪ こんな処で当たってもしゃ~ないですね。

フェンダーとボンネットの隙間なんてノーチェックでした。

明日の朝、確認してみま~す。
コメントへの返答
2009年8月11日 16:53
乙です!”

やっと眠たい講習会から解放されて事務所へ戻ってきました。

誰もいないので、折半屋根の事務所温度計37℃!”

去年原付とぶつかってますから、そのときの後遺症で左右がずれているかも!”

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