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昨日、妻が愛犬の散歩に行っている間に敷地内で、

　スカイラインクーペ

のタイヤを微調整しました。





やった事は、もちろんアクセラスポーツのタイヤと同じ

　【 センター出し 】

なんですがね！(笑)





タイヤ４本を実施するのに、愛犬が散歩を終えて帰宅しましたので、約１時間くらいの時間が掛かってしまいました。





自分のクルマですので念入り？にやりましたが、腰の痺れがあって中腰が出来ませんので、農作業用の小さな折り畳み椅子に座っての作業となります。





一寸小さな椅子に腰掛けての作業てすが、別にタイヤを持ち上げる訳では無いし、力も要らないので大丈夫です。





作業を終了してテスト走行をすると、元々新しいタイヤを装着していましたので、静かなタイヤなのは判っていましたが、今まで乗っていた時のクルマよりも

　走行ノイズは小さくなり

　直線道路での振動は更に無くなり

更に静かになりましたが、１番注目していたハンドルを切った時のタイヤの挙動は

　極めてクイックで落ち着くもの

になりました。





幾ら高級なタイヤを購入して、タイヤバランスをしっかり採っても、最後の締め付けのタイヤホイールの装着をしっかり遣らなければ、タイヤの挙動はかなり違ってきます。

　( 乗った印象は、別物ですね！ )





コンマ数ミリの調整で

「そんな、タイヤの取付だけで変わる筈が無い」

と言う人が居ますが、経験の無い人には理解を求める事は無理があります。





今回はタイヤショップの業者さんが、手を抜いているという訳ではありません。





普通の人や業者さんは、

「時間を掛けたくないのか？」

「それ程の効果があるのを知らないのか？」

「向上心が無いのか？」

は判りませんが、大半のタイヤ業者さんが理解していないので、私のクルマの場合は後で自分でやり直して修正するので、無理を言わない様に了解しております。





自分でやり直せば、その後は安心して運転する事が出来ます。(笑)





特にタイヤのセンター出しには、お金が掛かる事もありませんし、クルマの安定感は別物だと思います。





目の前で私の作業の仕方を見せれれば良いのですが、皆さんもタイヤの装着方法を考えて見ませんか？









それでは、また！