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代車生活、４日目です。(笑)



だいぶ、クルマの感覚にも慣れて来ましたので、

　感覚的には、車格がクラウンクラスかなぁ？

先回と同じ道でテスト走行をしました。





使用車両は、

　トヨタ　プリウス





テストに使用した道路は、

　国道２３号線バイパス道路

　走行距離　２５㎞

　制限速度　６０㎞/h

　走行速度　５０～７０㎞/h

　渋滞状況　故障車両有り

　天候は、小雨で間欠ワイパーを使用



約１２㎞くらいの渋滞で、巡行速度２０～３０㎞/hで走行





先ず、測定開始場所に向かう前に、近くの山間部道路を走行してテストをしました。





旋回性能は、右に左にステアリングを切っても思いの外に安定していました。





フロントタイヤの踏ん張りも良好ですが、後輪を引っ張っている感はありますが、後輪がマルチリンクになっているからでしょうね？





路面の綺麗な凹凸の無い道路は、良いと思います。





速度調整でブレーキを踏むと

「ググッ」「ググッ」

と微かな引き摺る感じの音がしますが、ブレーキの制動で回生発電をしているのでしょう？





踏み応えは、初期がきつく効きますので、昔のドラムブレーキを踏んだみたいな感覚ですね？





ホイールベースが長い感覚はありませんが、直線道路で路面が荒れているところではタイヤの振動の収まりが、余りよく有りませんでした。(笑)





バイパス道路の測定開始場所で、燃費計をリセットして開始です。





間欠ワイパーが必要なくらいの小雨が降っていましたが、故障車両の為に途中で約１２㎞くらいが停車はしませんでしたが渋滞していました。





測定の結果は、残念ながら

　５３.０ ㎞/L

でした。



測定後は、復路で

【国道】【県道】【市道】

を走行して、

　４０.０ ㎞/L

で帰って来ました。





トヨタ自動車の足回りの設定は、小石を踏んでも衝撃を感じない様にしたいのか？

「コンッ、フワ～ン、フワン」

と、クルマに上下の揺れが残るようです。





まぁ～、レンタカーでクルマを借りる場合は、

　燃費が良いこと、

　車内も広いこと、

で、充分に使用に耐えると思います。





余分にお金が掛からないというのは、嬉しいからね！







それでは、また。