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今回は、韓国製の【ハンコック】と【クムホ】のタイヤ

　ハンコック製　VENTUS　V12 evo

　クムホ製　ECSTa　PS71

　クムホ製　ECSTa　HS51

を装着して思った事を話してみたいと思います。





韓国製のタイヤを３～４年くらい使用していますが、もともと私の思考回路の中には韓国製のタイヤを履く予定はありませんでした。(笑)





国産タイヤと韓国タイヤとでは、先入観で国産メーカーの方が品質が良いと思っていました。





韓国製のタイヤを使用した１番の原因は、

　【 購入値段が安い事 】

でしたね。





韓国製のタイヤは、国産タイヤの大体４分の１の以下の価格で購入出来ますので、試しに使ってみる事にしました。





国産タイヤと同じ値段だったら、先ず購入する事は無かったでしょうね？





更に、値段が安い事だけを考えたら、

　【台湾製】

　【中国製】

　【シンガポール製】

等があり、ましてインターネットで購入すると更に値段だけは安い製品を購入する事が可能だと思います。





元来私は、タイヤは【ナマモノ】と考えていましたので、タイヤの製造日は国産タイヤと比べても輸送の関係から船便の関係で、多くの場合は日数が掛かってしまいます。





国産品のタイヤでも、より良いものは工場から直接送ってもらうのが１番良いと考えています。





勿論、国産タイヤでも巷の量販店の店舗の軒先で

　【雨】【風】【直射日光】

のサラシモノにされていたタイヤは、

　例え無料？

であっても要りませんね。





今まで、私が歴代のクルマで使用して来たタイヤは、

【ダンロップ製】

【ミシュラン製】

【ピレリー製】

【ヨコハマ製】

【ブリヂストン製】

を履いていましたが、正規購入の場合は金額も高くて、普段履きのスニーカー的な安いタイヤを探している時に韓国製のタイヤを見付けたのです。





購入価格は、タイヤ４本を購入してもタイヤ１本分以下の値段ですね。

　( 安いですよ！本当に安い！)(笑)





私にとってタイヤは、

　第１に、【コンパウンド】

　第２に、【内部構造】

　第３に、【トレッドパタン】

と考えていましたので、現物のタイヤを見ずに購入する事は有り得ません。





今回、韓国製のタイヤで

【ハンコック】から【クムホ】

にタイヤを代えた訳ですが、理由としては、

タイヤショップが安価なタイヤのメーカーを変更した為

で、購入金額は若干ですが少し高くなってしまいました。(笑)



好んで【クムホ】を選択した訳ではありません。





【ハンコック】でも【クムホ】でも、エコタイヤの部類には興味がありませんので、限られた銘柄グレードでの話になってしまいます。





【ハンコック】製のタイヤでは

　VENTUS V12 evo



　(スカイラインとアクセラで使用)


【クムホ】製のタイヤでは

　ECSTa PS71



　(スカイラインで使用)


　ECSTa HS51



　(アクセラで使用)

についての話です。





直線道路では、どちらのタイヤでも

　走行音(ノイズ)は静かな部類に入る

と思います。





一部の国産タイヤよりも韓国製のタイヤの方が良い場合もありました。





タイヤノイズは、タイヤの外側第１ブロックのパタンで判断する事が出来ますが、トレッドパタンの縦溝と横溝が多くあるタイヤ

例えば不整地用タイヤやスタッドレスタイヤの様なキャラメルパタン

で判断していますが、ノイズの発生源はタイヤブロックと地面の接地面が接触した時の連続した衝撃音だと思います。





衝撃音を各ブロックが溝を通して、前後左右に拡散しますので、

キャラメルパタンのタイヤでは拡散が多く、

縦溝のタイヤでは横方向の拡散が少ない為に、静かな印象を受けると思います。





タイヤのサイドモールの固さは、クルマの乗り心地に関連してきます。



乗り心地を重視したサイドモールの軟らかなタイヤでは、

旋回時にタイヤのエッジが【 腰砕け 】を起こして旋回性能は悪化してしまいます。





乗り心地をタイヤだけで考えでみると、

　空気圧を低くする

とクルマの乗り心地は柔らかくなりますが、旋回時のタイヤのショルダー部への変形負担をかける事になります。





逆に空気圧を高めに設定すると

　タイヤの変形を抑止出来ます

が、トレッドの偏摩耗を招きます。





タイヤのトレッドが、１００％接地していないのですから、折角太めのタイヤを履いても、実質はオートバイのタイヤで走っている様なものです。





まして、スプリングで必要以上に足を硬めてしまうと

　安定したコーナーリングは出来ない

と思っています。





まぁ～、クルマを構うのは個人の勝手なので良いですが、巷のクルマを端から見ているとクルマが可哀想な時もありますね？





ちなみに、これはアクセラに使用していたハンコック製の

　VENTUS V12 evo

の接地面ですが、綺麗に接地しています。











トレッドの接地面は１００％接地してしており、タイヤのサイドモールの歪みはありませんでした。





サイドモールの接地面を見ても歪みはありませんでした。





このタイヤでは、サーキット走行をしていませんので、高速道路や一般道路での走行で志賀高原等の山岳道路も走行して来ました。





今回のクムホ製のタイヤは

　スカイラインに装着した

　【 ECSTa PS71 】



には、アクセラのタイヤサイズがありませんでしたので、別銘柄の

　【 ECSTa HS51 】



を購入しました。





どちらのタイヤも縦溝がメインで、横溝は少ないので、

　直線道路での走行ノイズはハッキリと少ない

と思いますが、旋回時の初期の切り始めは

　ワンテンポの遅れ

があり、ステアリングに伝わる感触は

　切り始めに少し甘さを感じます



まぁ～街中の一般道路を走る分には問題は無いと思いますので、妻には

「走行音のノイズが静かになった！」

とだけ伝えましたが、その後に妻が自分で運転してみた結果は

「ハンドルを切った瞬間がクルマが外回りする様な感覚がある」

と、

「言ってなかった事を言い当てました」

ので、一瞬恐ろしい事を言って来ました。





まさに、その通りの挙動ですね？





クルマには、それほど詳しく無い人間が、違いが解る事は素晴らしいことです。(笑)





また近々、クルマのタイヤの取り付けを私がやり直す予定ですので、その後はどう変化するか楽しみですね！





現時点では、直線道路を走行するタイヤノイズは、

　間違い無く減少しています

ので、旋回開始時のハンドルの違和感を何処まで直せるかが課題でしょうね。





現時点では判っている事は、

　クムホは、高速道路　向き？

　ハンコックは、山岳道路　向き？

という感じですね。





雨天時の走行感覚と調整後のステアリング反応は、後日報告しようと思います。








それでは、また！

先日、お袋さんのクルマ

【ミラバン６６０】

の車検を受けた帰りに、

　ファミリーレストラン【ガ○ト】

に立ち寄り、昼飯を食べて来ました。





久し振りですねぇ～。

ファミリーレストラン【ガ○ト】

の前身であった

ファミリーレストラン【す○い○ーく】

の頃ですかねぇ～？

今までで行っていたのは。





今までにファミレスには数回は入っていますが、何十年振りですね？

人に誘われて５年に１回、入るか入らないかですからね！





数日前？に、テレビで放送していた

【ファミレスの商品開発部の人間】

と、味を審査する

【個人有名店のシェフの料理人】

数名(５名位)が、味の合否を判断するという番組を見まして、一度食してみたいと思っていました。





午前11時45分頃、店に到着しましたが駐車場は駐車車両で満車でしたので、少し待っていますと１台が帰ったので、クルマを駐車して店に入りました。





久し振りのファミレスですので

「今のファミレスは、混んでいるなぁ～？」

と思っていましたが、店の中に入ると駐車場の駐車車両の数には合わない様な人数の少なさでした。(笑)





今回の店で注文したものは、

【チーズインハンバーグ】

【コーンスープ】

【ライス】

【コーンチーズピザ】

の定番メニューでした。


(ちょっと頼み過ぎかなぁと思いましたが？)





何度も色々なテレビ番組で

「ガ○トのチーズインハンバーグは美味しい！」

と聞いていましたし、

　テレビのコマーシャルでも大々的に宣伝

をしていましたので、一度食してみたいと興味津々でした。





ですが、久し振りのファミレスなんですが、姿の見えない女性客の声の大きさの

　大きなこと、大きなこと、

ビックリですね！

ファミレスでは当たり前なのかも知れませんが、声は店舗内に響き渡っていました。(笑)





「まぁ～私が文句を言っても仕方が無いこと」

と思っていましたので、注文をした商品を食べたら帰ろうと考えていました。





先ず始めに、

【コーンスープ】

が運ばれて来て、食べた感想は、

「甘い！が、美味しい」

「不味くは無いけれど、こんな味？」

正直、ファミリーレストランは

「何処も同じ味がする？」

と思いました。

　(缶詰の味なのかなぁ～？)





続いて、メインの料理

【チーズインハンバーグ】

【ライス】

が運ばれて来ます。





ハンバーグの中にチーズが入っていて美味しいと聞いていましたが、食べた感想は、

「、、、、、？不味くは無いのですが？」

「これが、ファミレスの美味しい味？」

と思いましたね。





チェーン店のファミレスなので

　テレビで放送した時と同じもの？

と考えてしまいます。





最後に、

【コーンチーズピザ】

を食べて帰りましたが、食べた感想は

「何処も同じ、味に変化なし！」

でした。





が、値段は一般価格の半値以下ですが、

スーパーで購入する冷凍食品と比べても変わりませんね！





小さな子供さん達が居て、あまりお金を掛けたく無ければ、それはそれで良いでしょうが、

「何故？テレビでは他の料理人が美味しいと言えるのかなぁ～？」

思わず考えてしまいます。





食事代金は、

　１.３００円くらい

でしたので、

　１品が、５００円前後

という事になりますので、

　コストパフォーマンスは良い

と思います。





たぶん、テレビの評価は、

　値段の割りに「美味しい？」

という事でしょうね？





もし、この味を「美味しい」という専門のシェフがいるとしたら、

　個人店の名前は返上ですねぇ～？





店を出て、珈琲だけは別のお気に入りの珈琲店に行きました。





別に

「珈琲の味が悪い」

という事ではありませんが、

機械で煎れる珈琲は、

「美味しい」

と思うものではありませんでした。





今回は楽しみで店に行きましたので、

　味は個人の好み

というものがありますので、私は個人的に足が遠退いてしまいました。





私は、ファミリーレストランに何を求めているのでしょうね？





食べ物の味を「美味しい」と表現するのは難しくですねぇ？





私は、個人的に他人に食べ物屋を紹介する場合には

　「美味しい店」

とは紹介しませんし、自分がよく行く店を敢えて教えるのであれば

　「好みの味の店」

とだけ、言うようにしています。








それでは、また。

本日、平成30年６月８日

【アクセラスポーツ１５００】

のタイヤを交換しました。





今まで使用していたタイヤ

　ハンコック製　VENTUS V12 evo



から

　クムホ製　ECSTa HS51



となります。





サイズは、純正サイズで

　２０５／５５ＺＲ１６

でした。





旧タイヤ　左側前輪





旧タイヤ　左側後輪





旧タイヤ　右側前輪





旧タイヤ　右側後輪





後１年くらいを使用しようかと思いましたが、今回は

【ミラバン ６６０】

と

【スカイラインクーペ ３７００】

のタイヤを交換していますので、

【アクセラスポーツ １５００】

もスリップサインが出始めていましたので、思い切って交換する事にしました。





新タイヤは、

　クムホ製　ECSTa HS51
　




ですが、同じクムホ製の

　ECSTa　PS71





のトレッドパタンに良く似ていますね？





クムホ製のタイヤは、タイヤサイズが少ないですね？





今回のタイヤ交換に先立って、簡単な走行テストをしました。





　走行距離は、２４ ㎞

　バイパス道路　制限速度６０㎞/h

　走行速度　６０～７０㎞/h

　前方車両との車間距離　３０～５０m

　(渋滞無し)





先ず、交換前に旧タイヤで走行テストをしましたところ、

　平均燃費　２５.５ ㎞/L

　(車載燃費計で測定結果)

まだまだ使用可能だと思いますが、タイヤノイズが少し出ていますが、十分使用可能だと思います。





新しくタイヤを装着して、同じ道程を出発点から測定地点まで同じ運転をした結果

　平均燃費　２５.０ ㎞/L

を記録していますが、

　走行ノイズは明らかに小さくなっています

が、旋回時の開始をする場合に

　一瞬の甘さと遅れ

を感じましたが、タイヤが新しい為に、ある程度の走行をするとタイヤがもう少し落ち着くと考えれますね。





まぁ～サーキットを走る訳ではありませんので、街乗りなら何も問題は無いでしょう？





ただ、韓国製の【ハンコック】や【クムホ】は、新規に購入する事は出来ますが、製品の改良改善をする方法が見当たらない事くらいかなぁ？








それでは、また！

先日の平成30年６月５日

お袋さんが使用する

　【ミラバン ６６０】

の車検が無事終了しました。







午前９時頃、自宅を出発して

　午前10時00分頃

車検場に到着しました。







駐車場のクルマは、疎らでした。(笑)

「今日は、車検場も空いているなぁ？」

と思いましたが、私が行った時間帯がたまたま穴場の時間だっただけの様で、少し経ったら駐車場は直ぐに満車状態ですね。





検査場のラインにクルマを列べて、検査の所要時間は約３０分くらいで終了です！






新しい車検証を受け取り、本日は終了です。





最近のユーザー車検は、車検場の職員や検査官の対応は親切丁寧ですね？

　(昔と今は、大違いです！)





もし、私が車検場の職員や検査官の仕事をしていたら、たぶん、

「事前に下調べをして来いよ！」

と言ってしまうかも知れません。





それほどユーザー車検を個人で受ける人には、知っている人と知らない人の格差が酷いですね？





自分が知らなければ人に聞けば良いのですよ！

何も恥ずかしがる事はありません。

知らない事を知ったかぶりをする事の方が問題があると思います。





検査の当日に車検場に来て、何も判らずに、あたふたしてパニクルのは勘弁して欲しいですね？


(決して大声をあげて、職員を脅さないでね！他の皆が迷惑しますからね！)





昔は車検場の職員や検査官は、上から目線で業者と差別していましたが、今はそんな事はありません。





車検には、

自動車業界の整備工場が行う車検業務(指定工場)

と

同じ業界の整備工場が車検場に持ち込む車検業務(認証工場)

がありますが、個人車検には、

使用者又は所有者が車検場に直接持ち込む(ユーザー車検)

と

使用者又は所有者の代わりに代行する(代行車検)

があります。





ここで自動車整備士の仕事について、少し話をしますが、簡単に言うと

自動車整備士は、

クルマを整備して代金を請求する事が出来る資格だと認識しています。

クルマの整備をする事を知っているのであって、
ただ、整備士は如何なる場所においても代金を請求する事が出来る訳ではありません。





決められた場所(整備工場)での車両整備をした場合に整備代金を受け取れる訳ですが、他の場所(例えば路上とか？)で整備して代金を請求したら違法じゃないですかねぇ？





ユーザー車検の強味は、検査官に何度もチェックを受けてもペナルティを受ける事はありませんが、車検を請け負う整備業者は何度もチェックを受けると【抜き打ち検査】や【立ち入り調査】を受ける事になりますし、違法行為があれば営業停止を受ける場合があります。




私は、ユーザー車検でもクルマの整備は、しっかりと手を抜かずに実施しますが、自宅の庭で作業を行うので整備の後は

　アンダーコート塗装はしません



以前に整備業者から話を聞いた事がありますが、車検業者によると整備依頼をすると

　本当に整備をしているのか？

　本当は整備をしていないのか？

判りませんが、車両清掃と塗装をするだけで、実は何もしていないというフザケタ業者もいる様です。





私は車両整備を終えると、最寄りのコイン洗車場に行き

　エンジンルームと車両下部

を洗車ノズルでスチーム洗浄をします。





車検の検査当日が、雨天ならばクルマの下部が汚れていても仕方がないので良いと思いますが、車検の検査の時にクルマの下に潜る検査官に

　泥だらけのクルマを見せるのは心許ない

と考えて、一応クルマは綺麗に洗い流して置きます。



嫌ですものね！

泥だらけでクルマを持ち込んで来ると、

　本当に車両整備をしているのか？

と疑ってしまうクルマもありますからね。





気は心という様に、検査官にも気持ち良く検査に臨んで欲しい一心ですね？(笑)





コイン洗車場で、クルマのエンジンルームやクルマの下の床面をスチーム洗浄する人はいませんが、洗車後には洗車場の床面を綺麗に洗い流して来ますので、どうか御勘弁を！





その後は、クルマ全体を機械式自動洗車機で洗い流して終了ですね！





車検が終われば、後は２年間を気持ち良く走って貰います。(笑)








それでは、また！