㈱WFN SEV eバランサー  

2023/6/24 103,222km走行時 5つ目試着装着
※スーパーオートバックスTODA店様開催　SEVフェアにて

【再レビュー】(2023/06/24)

流行り病の影響もだいぶ落ち着き、今年はSEVフェアの開催数もだいぶ増えてきたようで喜ばしく思います。

♯開催スケジュールはSEV公式（非オンラインショップ）→下にスクロール→「愛車で無料体感『SEVフェア』」を参照ください。
https://www.sev.info/auto/sevfair/


ラジエーターBYの6つ装着復活〜エアバルブキャップ装着の馴染みが進んで快適さ⤴⤴中のクロちゃん。

前回4/23にフラットパネル＋の追加購入時に、東京ショールームにてリセッティングしていただいた表題アイテム。
リセッティング後も、なぜかぽっかりと（作為的に）スペースが空いているような気が…。
(^^ゞ


前回の（6/10）東京ショールーム訪問時のスタッフの方へのヒアリングの感触だと、
BYとeバランサーは多くはないけれど多少流通しだしたイメージを持ちました。
（今はアンダーチューナーの品薄感の方がヤバそう？）


自宅近隣のオートバックスさん店舗（八潮緑店、三郷店、北越谷店など）ではここ2年ほど開催ご無沙汰になってしまったSEVフェア。

この週末（6/24〜25）で、埼玉県は戸田市のスーパーオートバックスTODAさんにて開催されています。

プレミアムアイテムをも扱うSEV販売コーナーを持つ、関東エリアでは有数のSEV取り扱い店として知られる上記の店舗。
（他はAPIT東雲店さん、小山店さんが優秀なイメージです。いつか小山店さんも行ってみたいですね）

一回訪問してみたいと思っていたのですが、土曜日、午後にスキマの時間ができましたので、すかさずチャレンジ。

隣市にお住まいのみん友さんのペロロンチーナさんと、現地待ち合わせにてお伺いしました。


SEVフェアに参加する際、上記記載のURLの公式HP、SEVフェア事前参加登録フォームにて予約しておくと、
当日、体感試乗だけでいただける非売品のノベルティグッズがあります。
（非予約ですと、アイテム購入しないと頂くことが出来ません）

自宅出発間際、到着予定の1時間前に登録フォーム入力（eバランサー体感希望 ）、そのまま外環道に乗りました。


駐車場の入口が少しわかりにくく感じたTODA店さん。

お店に入ると、立体駐車場の1階部分にお馴染みの青いテントが立っていました。

♯中心に青色SEVテント。左右にリザルトさん、プロジェクトミューさん、テントが都合3つ並んでいました。

　
♯表題写真、遅くなってからの撮影でしたので、プロジェクトミューさんはテント撤収された後ですね。


クロちゃんを停めてペロロンチーナさんと合流、早速テントにお邪魔します。

テクニカルスタッフは安定の「いつもの」佐々木さん。
♯今年の1/14、東京ショールームのヘルプスタッフとして、プレミアムグランドパワーの装着作業をお願いして以来です。

ご挨拶するとすぐに試着用eバランサーを手に取り、手際よく両面テープを貼ってくださいます。

バッテリー上面のスペースに試着用eバランサーをセットしていただき、体感試乗GOです。


eバランサーに関しては、装着前試走時の、ECU、バッテリーマイナス端子側の体感効果のイメージが強く、
＋端子側への追加アプローチは正直希薄かな？と思っていました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2954225/car/2561421/12108988/parts.aspx

しかし、夕方の渋滞が始まりかけているTODA店の周辺道路でも、体感変化を感じることが出来ました。


・吸排気装着系（パワーアルチマ、グランドパワー、プレミアムグランドパワーなど）
・エンジンヘッド装着系（ヘッドバランサーF、エンジンチューナー、プレミアムエンジンチューナーなど）
・バッテリー他電装部装着系（イーチャージ、トランスコア、プレミアムトランスコア1、プレミアムトランスコア2、eバランサーなど）

SEVのパワーアップ体感アイテムは主に上記の3系統に分類されると思います。

♯既存装着済みSEVアイテムのブーストアップ効果を持つ、ストレスブロック、プレミアムフォービーム、プレミアムSブロック6という3大凶悪アイテム（褒め言葉デスよ💦）は置いておきます。
(^^ゞ

♯他にも複数装着により、車輪回転軸へのアプローチ〜トルク感⤴を体感できるのが
アバンアーム、ステアリングリミテッドなどてますかね。

♯動力伝達系も馬鹿にできません。（現在のラインアップはアンダーチューナーのみ）
エンジン（クランク）〜トランスミッション〜デフの各部に装着。
エンジンパワーの伝達ロスをSEV電子の力で大幅に低減。
パワーアップではなく、あくまで車自体が元々持っているポテンシャルの再現に過ぎないはずなのですが。

♯ロスの低減というニュアンスでは、アルミテープ他の除電チューンに通じるものもあるとは思います。
ただ、決定的に違うのは、かの佐々木さんの名言。
「アルミテープは取り除くだけ、SEVアイテムは足す効果が加わる」ですね。

♯百聞は一見に如かず。レッツトライ！（←ヲイ）
　

♯応用編を突き進むと、『SEV沼』の入口が待っていますw。


同じパワー⤴体感でも、ラジエーターBYのそれと、eバランサーのそれは異なるのが面白いと思います。


拙く例えるなら、eバランサーはモーターのような、スーパーチャージャー的な体感。
BYは排気量増量したような、アクセルを踏んだ量に対してのリニアなパワー⤴体感。
グランドパワー系は踏んで回転を上昇させる際のアシスト、ターボチャージャー的体感。

セッティングがハマった時の楽しさは、グランドパワー（吸排気系）がイチオシですね。


eバランサーも上記のような効果を改めて体感、お持ち帰りの運びとなりました。


以前、バッテリー系、特にトランスコアは装着箇所をいろいろ試しました。

結果、トランスコアのバッテリー＋端子側装着数は3つまで、というのがクロちゃん体感時の感想です。
♯4つ目を装着すると、回転感が固くなるのを感じた記憶があります。

eバランサーはそれがありません。

あくまで軽く、そしてトルクの立ち上がりを気持ち良くサポートしてくれます。

♯軽く、というのは、ブラック系に共通するキーワードだと思います。

♯ラジエーター系（Rシリーズ、Nシリーズ）に関しても、BYが出るまでは「軽く回る」という体感は希薄だったと思います。

♯ですのでヘッドバランサーFで回転感の軽さをアシスト、ラジエーターN1＆2でトルク感をアシストという流れがあったのだと思います。


そう考えると、ブラック系の凄さを改めて感じますね。
品薄状態が続くのも納得したくはありませんが、ぜざるを得ません。


SEVフェア購入は

・金額に応じたTポイント付与。
・JAF会員加入特典の5%値引き。
・ノベルティグッズ（ショールームにはありません）。

という特典があります。

また、東京ショールームや他店舗開催のSEVフェアでお会いしたことのある、SEVユーザーさんとめぐりあえる機会もあります。


お祭り気分で顔を出してみるもの楽しいと思います。


長文お付き合いいただき、ありがとうございました。


追伸。

SEV公式「だけチャンネル」より。
（いつもの）佐々木さんの正体暴露動画（言い方💦）
https://youtu.be/Qu44M7yL43Y