㈱WFN SEVエアーベストnanoブラック2022  

【再レビュー】(2023/08/27)


会社のトラックは、みんカラ愛車登録をしていません。
車名がクロちゃんのままですが、ご勘弁を。
m(_ _)m



この8月末に、5年目の車検を迎えたデュトロ君。
車検と併せて洗車もしていただけました。
現状の備忘に。


今年の夏の暑さのあまりの厳しさに、エアーベストを追加装着してみようと思い、ルーバー直貼りをやめて装着方法も改めました。


デュトロ君へのSEVアイテム装着推移覚書です。


①納車直後。

エアーベストナノ銀×2。
フラットパネル（旧版）×1。

2tショートボディトラックのデュトロ君。
キャビンは広くありません。

エアーベストナノの装着で、車内滞留空気、エアコン送風口からの空気へのアプローチもさることながら、
車体剛性⤴の効能もわずかながらに感じたことには驚きました。


②ダッシュオン×1追加。

車体の一体感。
エンジンレスポンスへのアプローチ。


③ダッシュオンF×1追加。

さらなるエンジンへのアプローチ。
車体フラット感⤴。
凸凹だらけの道路走行にて、路面からの突き上げ⤵。
♯空荷のトラック、通常はかなり跳ねますが、かなり快適に。


④ボディオンS×1追加

エンジンレスポンスさらに⤴。
高速道路巡航少し楽に。
路面からの突き上げ、大幅⤵⤵⤵。


⑤ラジエーターBY×2追加

エンジン振動大幅低減。
発進時、加速時スロットル量低減。
エンジン回転感滑らかさ⤴。
巡航時のアクセル踏み増し時、一瞬の躊躇もなく加速に入る。
納車時に搭載されている、車速、加速G、減速Gの感知＆密告システムのテレマティクス。
なるべく作動させないように、高速道路走行時は90〜95 km/hをキープします。
その際多用する、1,600〜2,000rpmキープのスロットル操作、敏感に反応するようになりました。


⑦フラットパネル→フラットパネル＋へ交換

運転席下に、敷いていたフラットパネルを＋にチェンジしました。
キャビンのフロア剛性、気持ち⤴な感じでした。


⑧エアーベストナノ2022黒×1追加

車内空気の清浄感⤴。
エアコン使用時の快適さ⤴。
車体剛性、また微妙に⤴（不思議です）。


♯②③④はベルクロテープ装着にてクロちゃんと共用です。
♯この3点セット、同じく会社備品のハイエースバンにも効力絶大です。



現状、あくまで車内装着アイテムにとどめています。

エアーバルブキャップとバッテリーにトランスコアも試してみたいです。
しかし、どちらも完全露出となってしまいます。
その上、エアーバルブキャップは絶賛品切れ中ですね。


会社の備品への私物装着は程々にしておきます。



お付き合いいただき、ありがとうございました。
m(_ _)m