Hi-Story SUBARU EXIGA CROSSOVER7 1/43 Scale  

2023/8/30到着。
　
入手を諦めていた限定生産品の表題アイテム。
のりパパさんの情報をいただき、無事滑り込み注文（重ね重ね感謝です）。
先日、配達していただきました。


開封しましたが、これはケースごと鑑賞でも充分なクオリティですね。

というか、アクリルケースから出したくない。
未見で複数台注文された方々の先見の明に脱帽です。
(^^ゞ

しげしげと眺めていたら、気になる点が。


他の方も指摘されていましたが、ホイールのデザインが純正17インチと異なっている？

確かに純正17インチとは異なります。
HOMURA?桜？うーん、違う。
でもなんか親近感のあるホイールデザイン…。


ふと車庫のクロちゃんを見ると…。

「もしかして、これ？」


クロちゃんの夏タイヤ用18インチホイール。
スバルBR型アウトバック、Sパッケージリミテッド専用純正ホイールを流用しています。

かつて2013年東京モーターショーにて初展示された「スバル クロスオーバー7コンセプト」にも色を変えて装着されていました（と勝手に思ってます）。

その全てではないのですが、面落ちしていないシルバー色の部分だけトリミングすれば、形状は一緒に見えました。


あくまで想像。　

原型師さんがこのモデルのプロポーションを決めるにあたり、純正17インチでは足元が弱いと判断され、コンセプトモデルのホイールのデザインを参考にされたのでは？

スバルディーラーでもよく配布されていた、ノベルティのプルバップミニカーなどは
車体の大きさに対して、タイヤが大きいのもご愛嬌だったと思います。

でもこの大人の鑑賞に耐えうる外観クオリティを持ったこのモデル、本来ホイールも純正デザインを採用するのが筋なのでは？と考えます。

あえてこのデザインを採用されるだけの、プロポーションの正当性があったと思って、自己満足にひたっている週末でした。


お付き合いいただき、ありがとうございました。

m(_ _)m


追伸

スバル クロスオーバー7コンセプトの拾い物写真はこちらから。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2954225/car/2561421/11514280/parts.aspx

web CG
スバルレガシィアウトバック2.5i EyeSight
Sパッケージリミテッド（4WD/CVT）【試乗記】
〝全部のせ〟レガシィ（2011/7/14）
https://www.webcg.net/articles/-/3897

懐かしいです。

きとしん宅にランカスター6納車後、2年ほどしてのデビューでした。
デビュー時はBR9アプライドC型。
東京スバル竹ノ塚店様で何度試乗させていただいたか(^^ゞ。
前期のC型ということで、EJ25＋リニアトロニック1でした。
D型以降のFB25＋リニアトロニック2（エクシーガ後期からCO7と同様）とは大分フィーリングが違ったことを思い出します。